刚刚结束的米兰国际车展，简直成了鑫源的主场，推出的几款新车直接炸翻全场。特别是那台配置拉满的250双缸ADV踏板，惊艳到让人不得不多看几眼！咱们平时说起鑫源，想到更多的是越野、复古这类传统领域，但这次，他们真的干了一票大的，把创新和诚意都撸得明明白白。
先说重点吧，这台250双缸ADV踏板确实有料！不得不提的是它的中置水平双缸发动机，搭配链条传动，这种组合以前只在高端大排量踏板车里见过，现在居然应用到了入门级车型，门槛直接拉低了。这台发动机最大功率达到了20千瓦，配湿式CVT变速箱，动力输出那叫一个丝滑又有劲。还有真空钢丝辐条轮和多连杆后悬挂，这些配置在250级别里确实不多见，能轻松应对城市骑行和偶尔的小越野。让我没想到的是它的实用性也不差，13升油箱够跑一大截，座桶居然能塞下一顶全盔+半盔，这设计不仅兼顾实用，还考虑到了实际场景下的需求。至于前17寸、后15寸轮径的搭配，稳！同级别很难有人能竞得过它，这种冲劲，真的让人对它难忘。
再唠唠鑫源的RL525 ADV车型，这车感觉是专为摩旅爱好者量身定制的。原厂直接配齐各种长途骑行必需品——射灯、护手、护杠、三箱，一个没少，直接省去后续麻烦。这18升油箱也够照顾骑行距离了，跑个400公里没啥压力。它的动力系统更是把“性能”俩字刻到了骨子里，双缸水冷发动机最大功率有39.6千瓦，数据不但好实际驾驶还能明显感受到它的强劲。特别是中高转速时，不管是超车还是爬坡，都有一股特别有底气的劲头。底盘上，KYB全可调减震系统配的是西户制动，搭上倍耐力全地形轮胎，这套搭配简直是为全路况打造，无论铺装还是非铺装路面，都能稳妥拿下。是款“买完你就能直接出发”的车，方便不止一点点。
还有250级平踏板，这个车型其实看起来很平易近人，但细节满满。外观硬朗大气，一看就是冲着年轻人的审美来的。它的动力平台成熟而可靠，欧系基因最大功率19千瓦，动力输出平顺，这感觉就像是老朋友一样用着放心。另外设计里贴心的一点是座桶，虽说是平踏板，但座桶的容积完全没缩水，依旧塞得下一个全盔加一个半盔，兼顾了运动性和实用性。它还标配两档手动风挡，骑长途可以减轻风压，搭配双通道ABS，安全性又拉升了一大截。这车在颜值、动力和功能性方面兼顾得比较均衡，年轻玩家看到它应该都会心动。
把高端湿式CVT技术放进复古巡航车，这事你听了可能会一愣。鑫源的首次尝试就给大家带来惊喜，自动挡巡航车的登场确实让人眼前一亮。复古加轻奢，颜值和实用都在线。动力方面用上了直列双缸发动机，搭配湿式CVT离合和皮带传动，行驶起来感觉特别顺滑。强调轻松驾驭，对于新手来说特别友好，这种定位确实成功地扩大了受众范围。它是在复古巡航市场上打出了差异化竞争力，独特又让人稍微一琢磨就默默点头。
说说那台肌肉感满满的巡航概念车。这车目前还不算量产，但处处是亮点。大胆的设计风格里夹杂着机甲元素，科幻感拉满，让人看着有点燃。这么偏前卫的东西能出现在鑫源的展出里，我是真的没想到，以前总觉得它的标签太单一，现在品牌真的在努力突破自我。
米兰车展这回给了我们大大的惊喜，鑫源这一波新品不仅颜值能打，技术的突破也不可忽视。大排量发动机、高端湿式CVT这些以前没落地的东西，这次都在新的车型里找到了归宿。以前我们说鑫源，只能提到那些越野风格，现在它已经全面开花——从复古巡航到硬核ADV，市场的新风向都被它拿捏了，这一波操作确实漂亮。
兄弟们，你们怎么看？那台250双缸ADV踏板会不会成为你的新目标？或者你对骚气的肌肉巡航车更感兴趣？来聊聊看呗！
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