导语
“单丝不成线，独木不成林”，最近汽车圈和科技圈都在聊一件事：东风和华为的合作好像要搞个大动作。
先是猛士品牌换了总经理，接着两家又联手成立了新的合资公司，注册资本就有84.7亿元，不少人都在猜，这俩到底要怎么一起干出点不一样的事儿来？
一、人事变动不只是换个人合作思路可能要变天
9月中旬，东风猛士内部开了个干部大会，宣布曹东杰不再当品牌总经理，调去东风本田当董事、执行副总经理。
这消息一出来，不少人就开始琢磨：是不是华为要接手猛士的销售了？毕竟8月份猛士第二款车M817上市的时候，就有说法说华为为了保销量还“立下军令状”了。
不过东风内部的人出来澄清，说这不是简单的“谁接管谁”，而是“管理思路要融到一块儿去”。
意思就是，不是换个人就完事儿了，是两边要把做事的想法、流程捏合到一起，搞出一套新的管理法子。
这么一看，这次人事调整，更像是为了让两边的合作能更深一步，从原来可能各干各的，变成真的像一个团队那样干活。
二、新合资公司84.7亿注册资本三地工厂各有各的活儿
人事变动没多久，9月17日东风集团股份就发了公告，说要和东风汽车有限公司、襄阳控股、襄高投资一起成立新的合资公司。
这公司注册资本可不低，有84.7亿元，专门盯着猛士品牌的智能越野车辆制造和销售。
钱和资源怎么凑的呢？东风集团股份拿了猛士系列的商标权、车型平台，还有智能驾驶技术这些无形资产，总共作价35.5亿元投进去，占了41.9%的股份。
襄阳那边的国资企业加起来占了47.2%的股份，看来地方上也很支持这个事儿。
公司成立了，工厂也得跟上。
听说要把襄阳、武汉、十堰三个地方的工厂整合起来。
襄阳工厂主要做轻越野乘用车，就是那种平时开着也方便，偶尔能去野外跑跑的；武汉工厂就偏向重越野乘用车，专门对付复杂路况的硬核车型。
这么一来，猛士以后就能同时覆盖“硬派越野”和“轻越野”两种车，产品种类就全了，不管是喜欢硬核越野的老炮儿，还是想偶尔体验野外驾驶的普通用户，可能都能找到合适的车。
三、华为的IPD/IPMS体系要帮猛士从根上改流程
光有钱和工厂还不够，做事的方法也得跟上。
这次合作的一个重点，就是猛士要引入华为的IPD和IPMS体系。
这俩体系听着挺专业，其实就是一套做事的流程。
IPD体系，简单说就是从一个想法开始，到把产品做出来，再到产品卖出去之后的维护，全流程都管起来。
核心思路是“产品成功了才算投资成功”，确保做出来的东西是客户真的想要的，不是自己闷头瞎做。
IPMS体系呢，就是把公司里各个部门的资源整合到一起，别各干各的，让产品卖得更好，商业表现更亮眼。
不过东风也说了，这不是把华为的体系直接搬过来抄作业，而是“有机融合”。
意思就是，东风自己在制造方面有优势，这个不能丢，然后把华为这套流程加进来，让团队能像互联网公司那样，真的懂用户想要什么。
这可不是小调整，组织架构怎么搭、每个人具体干啥活儿、部门之间怎么配合，可能都得重新捋一遍。
四、合作模式不照搬HI也不抄智选车卡在中间有啥新花样
大家可能还记得华为之前和其他车企合作，有HI模式，就是华为只提供技术方案；还有智选车模式，华为会主导产品和销售。
这次东风和华为的新合资公司，合作模式被说成是“介于HI模式和智选车模式之间”，有点像广汽和华为合作的华望汽车。
具体是啥样呢？华为这边会开放自己的流程和体系能力，参与到产品定义（就是这车做成什么样）、营销节奏（啥时候推新车、怎么宣传），还有组织管理这些事儿里。
但东风这边还是主导制造和品牌，自己的决策权没丢。
所以不是华为把猛士“接管”了，也不是东风只出钱让华为干活，而是“技术上华为帮着赋能，管理上两边一起协同”，算是一种新的融合方式。
五、猛士想靠这步在高端市场闯出啥名堂
为啥东风和华为要费这么大劲搞这么一出？说到底，还是为了让猛士这个品牌能在高端市场站稳脚跟。
猛士是东风“豪华智能越野”的核心项目，也是唯一一个完全自己推进的豪华新能源项目。
现在新能源汽车市场竞争这么激烈，尤其是高端市场，以前都是国外品牌说了算，东风想靠猛士在这儿撕开一个口子。
华为这边呢，也有自己的想法。
以前可能只是卖技术方案，现在想变成“体系赋能者”，通过把IPD/IPMS体系导进来，把合作从单一车型延伸到全流程管理，相当于探索一种新的合作模式，以后和其他车企合作可能也能用得上。
而且猛士在越野领域有基础，华为把自己的体系加进去，正好能帮猛士在智能越野这个细分市场做出差异化，完善自己的智能汽车生态布局。
当然，这事儿也不是没挑战。
东风是传统车企，做事可能更稳，但节奏慢点儿；华为是互联网和ICT企业，讲究快速迭代，反应快。
两边的组织架构、团队文化都不一样，怎么把流程捏合到一起，谁负责哪块儿，这些都得慢慢磨合。
不过要是真能磨合好，说不定能给其他传统车企和科技公司合作打个样儿。
参考资料
《财经》：《独家｜东风与华为合作升级》
第一财经：《猛士系列商标引入新合资公司，东风与华为升级合作》
每日经济新闻：《东风成立新合资公司！做大猛士品牌，与华为合作全面深化》
21世纪经济报道：《21独家华为全面赋能东风新合资公司，押注智能越野车》
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