雅迪就新国标车型争议致歉：承认上市节奏与设计疏漏

2025年12月5日，电动自行车行业龙头雅迪针对旗下“毛豆”系列新国标车型引发的争议正式发布致歉声明，承认在车型上市节奏衔接与设计考量上存在不足，给消费者带来困扰。此次争议源于12月1日新国标全面落地后，大量用户反馈雅迪新车“无法带娃”“储物空间不足”等问题，相关讨论迅速刷屏社交平台。

一、争议核心：车型错配引发新国标误读

随着12月1日《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）全面实施、旧国标车型停止销售，雅迪“毛豆”系列成为首批上市的新国标车型之一，但很快陷入舆论漩涡：

- 用户集中投诉“不能带娃”，指出新车后座无安全扶手、承重未达载人标准，无法满足家庭用户需求；

- 吐槽“储物不便”，车筐过小或缺失，难以适配买菜、放背包等日常场景；

- 部分网友将问题归咎于新国标，衍生出“新国标禁止载人”“强制使用铁皮座椅”等误读。

对此雅迪明确澄清，争议并非新国标本身规定，而是企业自身问题：“毛豆”车型规划了“单人通勤版”“亲子宝妈版”“时尚版”等多版本，但目前仅上市主打单人出行的基础版本，面向家庭用户的多功能车型未及时跟进，导致产品供给与消费者需求脱节。

二、新国标真相：安全与实用兼顾，无“反人类”强制要求

工信部与中国自行车协会同步发声，厘清新国标核心要求，破除常见误读：

- 载人政策：新国标允许搭载1名12周岁以下未成年人，仅对后座尺寸、安全防护等提出规范，并非“禁止带娃”；

- 设计规范：未强制要求“铁皮座椅”，反而强化防火阻燃、刹车性能等安全指标；后视镜虽非强制，但鼓励安装以保障骑行安全；

- 核心优化：取消强制脚踏装置、提升铅酸电池车型重量限值至63kg、新增北斗定位与动态安全监测功能，兼顾安全与实用。

简言之，新国标聚焦安全底线（如车速≤25km/h、防篡改设计），未限制储物、载人细节等使用功能，争议根源是部分企业产品设计与上市规划滞后。

三、雅迪整改方向：加速多版本上市，优化产品设计

雅迪在致歉声明中明确两大改进举措：一是加快“亲子宝妈版”“时尚版”等车型上市节奏，补齐家庭用户、年轻群体的需求缺口；二是优化现有车型设计，针对储物空间、座椅舒适度等痛点进行调整。

作为行业龙头，雅迪的致歉也引发行业反思。工信部已指导相关企业全面吃透新标准，中国自行车协会呼吁企业强化用户需求导向，避免因产品规划不当引发政策误读。目前已有100余家企业的600余款合规车型通过认证，逐步投放市场。