上汽大众ID. ERA 9X即将上市，这是大众汽车集团旗下首款增程车型，意味着大众将在中国新能源汽车市场展开更正面、更激烈的竞争。
作为一款战略产品，ID. ERA 9X不仅配置了黄金增程系统、800V碳化硅平台、宁德时代电池、双腔空悬、后轮转向等硬核技术，更配置了一流的智能辅助驾驶方案。
ID. ERA 9X将首搭Momenta R7强化学习世界模型，3月16日，ID. ERA 9X技术发布会上，Momenta创始人兼CEO曹旭东发布这一消息。
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“物理AI”迈出上车第一步
2025年以来，头部智驾玩家正在逐步完成新一代智能驾驶架构升级，核心正是围绕着“世界模型”和“强化学习”技术方向。
蔚来发布了世界模型2.0，引入强化学习训练，小鹏发布第二代VLA架构，也是将世界模型与强化学习作为重要抓手，极氪也宣布将在上半年发布全新智能驾驶架构G-ASD系统，并引入WAM世界行为模型。
Momenta此次，推出R7强化学习世界模型，也是一次智能驾驶架构的重大升级，曹旭东表示，这标志着“物理AI”正式迈出“上车”的第一步。
这也与小鹏汽车董事长何小鹏的判断一致，他也曾表示，物理AI的第一个落地场景一定是智能驾驶。
VLA目前，行业头部玩家对于智能驾驶进阶存在着世界模型和路线的争议。R7强化学习世界模型的推出，意味着Momenta加入了世界模型阵营。
谈及为何选择世界模型，曹旭东表示，自动驾驶技术必须拥有对于物理世界的认知能力，通过在强化学习的基础上引入世界模型，能够让AI基于更完整的物理世界信息，做出更符合物理世界的预测和规划，即理解物体的物理属性、理解运动的因果关系，以及理解交互的潜在可能。
对比之下，他认为，VLA的训练侧重点与自动驾驶需求存在偏差。
他进一步谈到，物理AI上车，对于安全攸关的自动驾驶来说，不仅是一个趋势，更是一座必须攀登的高峰。
世界模型的引入，让大模型真正建立起与人类类似的、对物理世界的认知框架，从而进一步加速智能驾驶大模型超越人类的进程。
摩尔定律Momenta R7强化学习世界模型的推出，将重新定义“智能辅助驾驶体验的”，加速从“每2年提升10倍”向“每1年提升10倍”的步伐迈进。
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上汽大众最优战略资源配置
回到这次技术发布会来看，在ID. ERA 9X这样一款战略车型上首发Momenta R7强化学习世界模型，足以看出上汽大众对Momenta智驾技术实力的认可。
Momenta与上汽系有着非常深入的合作基础。
上汽集团与Momenta的合作堪称“教科书级”的产业投资范本，双方通过资本绑定、技术共创、生态共建，形成了的深度战略同盟。
上汽集团不仅是Momenta的大客户，更是其成长路上的关键推手。
上汽是Momenta的第一大机构股东。早在2021年，上汽就参与了MomentaC轮融资，并多次追加投资。
这种资本纽带确保了上汽能优先获得最前沿的技术资源，也给了Momenta稳定的量产订单支持。
双方共同开发了IM AD智能驾驶系统。上汽提供整车验证平台和工程化能力，Momenta提供算法和软件，实现了从感知到决策的端到端闭环。
智己汽车是双方合作成果最集中的体现，几乎每一款车型都深度搭载了Momenta的技术。
双方还共同布局Robotaxi业务。上汽旗下的享道出行与Momenta合作，打造了国内首个基于前装量产硬件的Robotaxi车队，实现了L4级自动驾驶技术的商业化落地。
通过投资Momenta，上汽不仅获得了稳定、领先的智驾技术供应，避免了在智能化转型中被“卡脖子”，还将通过资本增值获得财务回报。
而从另一个角度看，上汽的订单和投资是Momenta早期发展的“定心丸”。正是通过与上汽的合作，Momenta完成了从技术研发到大规模量产的关键跨越，并以此为基础吸引了奔驰、宝马、丰田等全球巨头的合作。
在Momenta与上汽大众的合作中，相信上汽也扮演了关键桥梁的角色。
资本层面的深度绑定，使得Momenta在技术合作上天然与上汽系企业具有优先合作权，形成了紧密的利益共同体。
在合作上汽大众之前，Momenta的技术已经通过上汽集团旗下的智己汽车得到了充分验证，证明了Momenta智驾方案的安全性与可靠性，这为上汽大众选择Momenta提供了最直接的技术背书和信心。
上汽大众与Momenta的合作，本质上是上汽集团“智能化转型”战略在合资板块的落地。
上汽集团通过整合旗下资源，将经过验证的优质本土技术引入合资公司，以应对激烈的市场竞争。
因此，ID. ERA 9X可以看作是一款上汽大众最优资源配置的战略产品，这款产品上市后，将正面挑战理想L9、问界M9等大型增程SUV的市场统治地位。
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