葡萄牙波尔蒂芒赛道的风里，最近飘着中文标识的摩托轰鸣，张雪机车的820RR-RS，连着拿了SSP组两回合第一，领先快4秒的差距，冲线的时候，法国车手攥着车把，身后的风都跟着转。
以前这地方，欧美日的车霸着场，杜卡迪雅马哈川崎，几十年的技术堆起来的墙，没人能轻易晃一下，WSBK是量产车改的赛事，比的就是硬技术，咱们国产摩托，国内卖得不少，到了国际高端赛场，影子都难见，人家说就是代步的，不值钱，没话语权。
张雪这人，湘西农村出来的，初中学历，14岁辍学就去修摩托铺当学徒，满手油污，起早贪黑，就为攒钱买辆破本田，那车启动的时候突突响，却是他梦开始的地方。
19岁那年，冒大雨骑百多公里，就为追电视台的节目组，要个露脸的机会，最后凭着一股轴劲，敲开了职业队的门，从修车到自己造车，从当车手到带车队，摔过，伤过，钱不够的时候把家底都垫上了，就靠不认命的劲，一步步走到现在。
2025年咱们摩托产销两千多万辆，国内市场够大，出口也不少，供应链全乎，工程师队伍硬，给张雪机车托着底，去年张雪机车产值7.5亿，研发投了6958万，今年年初拿了9000万A轮融资，投后估值10.9亿，钱砸在研发上，赛场练出来的技术，装到量产车上，车越来越好，赛场成绩也越来越稳，互相推着走。
这只是第一步，不是终点，咱们摩托产业要从大到强，还得有更多企业啃发动机、底盘调校这些硬骨头，别总靠别人的技术，社会得给民营企业撑腰，政策稳点，创新环境好点，企业也得沉下心，别光盯着眼前的销量，往高端走，把低价的标签撕了，构建自己的优势。
我小时候家楼下就有修摩托的铺，师傅也是满手油污，那时候哪敢想，咱们自己造的车能在世界顶级赛场拿第一，现在看来，只要肯拼，肯沉下心搞技术，没什么不可能，从修摩托的少年，到造世界冠军车的领头人，张雪机车走的路，就是中国制造往上闯的脚印，以后肯定还有更多中国品牌，在国际赛场上，让全世界听见轰鸣。
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