2026年初的踏板车市场，被宗申赛科龙一款新车搅了局。RT250E刚一推出就成了骑士圈的热议焦点，核心争议点很明确——把以往高端车型才有的智能安全配置下放到1.5万级价位，到底能不能重构250cc级别踏板车的价值标准。日常通勤代步选踏板车，省心又灵活，是很多城市骑士的首选。
这款车最让人讨论不休的，就是它的安全配置。分成了两个版本，摩登版14999元，智境版16999元，2000块的差价全花在了配置上。智境版加的配置可不少，毫米波雷达能探测前后车距和碰撞风险，盲区监测、带哨兵模式的行车记录仪，还有胎压监测和大尺寸TFT仪表都配齐了。
我是觉得，这些配置放在以前，想在250cc踏板上见到，没个两万出头根本拿不下来。有市场观点说，同套配置换其他品牌，定价至少要高出5000元。骑过的人都有体会，这些功能太实用了——骑行时能实时感知周围环境，停车后有哨兵模式盯着，不用总担心车辆安全。车主们聊起这个配置都很安心，骑高速时，毫米波雷达的警示灯在TFT仪表上清晰闪烁，不用频频回头看盲区，握车把的手都稳了不少。
选踏板车，安全配置够不够用是基础，动力靠谱程度更影响日常体验。RT250E搭载的XQ310发动机，在市场上已经积累了15万台以上的销量，这个数据摆在这，可靠性确实让人放心。它的动力调校特别贴合城市通勤，低扭响应很灵敏，起步、过红绿灯都不拖沓，高速巡航时也能保持平稳，不会有发飘的感觉。
最关键的是油耗够省，百公里综合油耗大概3升。按每天50公里通勤算，一周加一次油就够，每月油钱也就100出头，长期开下来很省心。有车主甚至用它跑了长途，十三天跑了4600公里，从平原到海拔四千米的日月山，车辆都没出问题，这也印证了发动机的稳定表现。
外观设计上，RT250E走的是欧式复古风，标志性的爱神LED大灯很有辨识度，车身线条圆润流畅，一眼就能让人记住。有些设计还兼顾了美观和实用，比如座桶两侧的进气孔，既能优化散热，又增强了复古质感，仿镀铬覆盖件也让整车看起来更有档次。
厂家还贴心地准备了风挡、边包等官方改装配件，喜欢个性化的骑士不用再到处找适配的改装件了。不过也有让人遗憾的地方，车主们对着座桶犯愁，刚买的半盔放进去勉强合上，再塞瓶矿泉水就顶得盖子翘起来，座桶边缘的橡胶密封垫都被蹭得发毛，日常放些小物件确实不太够用。
据摩托范2026年1月实测数据，RT250E智境版比光阳赛艇250、三阳巡弋250等合资车型便宜近5000元，却配齐了同级少有的智能安全配置。这样的定价和配置组合，让不少原本纠结合资车型的消费者转了方向，上市两个月销量就暴涨97%，单月销量破1300台，智境版甚至要订车等20天。
1.5万级踏板车的选择，不再是单纯比拼排量和价格。赛科龙RT250E的配置思路，让安全和实用成了核心考量。你们选踏板车时，会愿意为这些下放的高端配置多花2000块吗？
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