长安汽车最近搞出了一款新车，叫长安CS35 MAX，看样子是想在7万块钱的SUV市场里干点大事。
对很多人来说，手里攥着六七万块钱，又不想买电车，选个合适的车还真挺头疼的。
大家的要求也不复杂，就是空间要大点，开起来别没劲，还得是烧油的，牌子也不能太小。
看看现在市面上，长安CS35 PLUS算是一个经常被提到的车。
这车标价7.99万到9.99万，店里给点优惠，差不多就到这个预算了。
1.4T的发动机配7挡湿式双离合，这套东西也挺稳的。
但有个事儿，这车是2023年出的。
现在这年头，新车出得比手机还快，一年前的车就让人觉得有点旧了。
买家都一个心思，花一样的钱，肯定想要更新的设计和技术。
所以，长安CS35 MAX这时候出来，就挺有意思的。
它不是小打小闹地改改样子，感觉是彻头彻尾换了一代，就是冲着那些嫌CS35 PLUS不够时髦的人来的。
这台新车最大的看点，就是那颗新的1.5T蓝鲸发动机。
纸面上的数据挺好看，141千瓦的最大功率，310牛·米的峰值扭矩，变速箱还是那个熟悉的7挡湿式双离合。
真正牛的是那个500bar的缸内直喷技术。
这个数字听起来可能没什么感觉，说白了就是，它能把油喷得更碎，烧得更干净。
这样一来，踩油门感觉更有劲，油耗反而还能降下来。
这对于钱袋子不鼓，又想车子好开好养的人来说，吸引力真的很大。
车子的长相，还是长安现在那套风格，看着挺精神的。
前脸是那种小格子组成的中网，加上运动感很强的包围，还用红线点缀了一下，就是奔着年轻人去的。
这种设计就是想告诉你，这车不老气。
车身也大了一圈，长宽高是4540毫米、1860毫米、1620毫米。
这个大小在紧凑型SUV里头不算拔尖，但它的轴距有2715毫米。
这就意味着，车里面的前后距离比较长，后排坐着腿能伸得开。
这种车身不长但轴距长的设计，特别适合在城里开，好停车好拐弯，里面空间也不憋屈。
车屁股的设计也挺讲究，尾灯是那种细长条的熏黑样式，下面是黑色的装饰板，排气管藏起来了。
整个车尾看着很干净，卖相确实不错。
这些小地方都处理得挺好，让这车看着不像个便宜货。
当然了，车再好也得看市场买不买账。
现在车卖得这么卷，降价是早晚的事。
你想想哈弗H6，以前多厉害，现在最便宜的也才卖8万左右。
这就给所有同价位的车都定了调，压力都不小。
所以，长安CS35 MAX这车看着是不错，但最后能不能卖好，还得看它怎么定价，怎么去卖。
要是真像大家猜的那样，起步价定在六七万，那它可就真成了个狠角色。
在这个价位，它不光要跟自家的CS35 PLUS拉开差距，还得跟哈弗、吉利这些老对手过招。
消费者买车的时候，肯定会把配置、空间、动力、价格翻来覆去地比，哪一点不行都容易被刷掉。
不过，长安能拿出这么一个升级明显的新车，也说明他们没放弃燃油车这块地盘。
现在到处都在说新能源，他们还愿意花钱搞新的发动机技术，再用到入门级的车上，这个做法本身就挺实在的。
对咱们买车的人来说，厂家打得越厉害越好。
因为这意味着我们能用更少的钱，买到技术更好、样子更靓、各方面都更强的车。
长安CS35 MAX的出现，让7万块钱的SUV市场更热闹了，也给那些正在看车的人多了一个可以考虑的新目标。
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