副驾驶的手机屏幕上，显示着实时路况——深夜，外面下着小雨，雾气像一床湿漉漉的被子，死死地裹住了整条高速路。
前挡风玻璃上开始慢慢浮现出一层模糊的雾气，仿佛有人用指腹轻轻搽过，留下暧昧不明的痕迹。
车内的温度比外头高一截，呼吸之间，水汽一点点堆积。
此刻，我在后排观察，不发一言，只看着驾驶人用袖口擦了擦玻璃，结果手印和雾气混成一团。
这不是电影里的悬疑桥段，而是常见于雾天的交通事故前奏。
玻璃上的雾气，几乎每次天气骤变都会准点登场，不像犯人，但总埋着点隐患。
此刻你大概率没带除雾剂，空调调节也像神秘密码，按哪个键都像是在赌运气。
你会怎么做？
继续开车还是冒险变道，或者干脆在高速路上停下？
选择的后果各不相同，但危险总潜伏在细节里。
事件本身很简单——阴雨天和雾气频发，车窗起雾，视线受阻，驾驶安全风险陡增。
从交警的事故报告到道路交通法的条款，再到体感温度在玻璃上的那一层雾，所有证据都指向一个老生常谈的事实：视线不清，事故概率飞跃。
有人选择开启远光灯，希望以强光穿透雾气，结果却让前方变成一块白茫茫的光幕。
有人过于信任车上的辅助驾驶系统，在能见度低的情况下依赖科技，却忽略了传感器和雷达的失效风险。
还有人在雾天丝毫不减速，甚至急于变道超车。
最后，秋冬季节的温差，让车窗雾气成为压倒骆驼的最后一根稻草。
我见过太多事故现场，玻璃上模糊的水汽往往是唯一的证人。
它不发声，也不流泪。
它只是悄无声息地遮挡了你本该看到的路。
远光灯下的雾气，就像舞台上的干冰，照亮了空气，却让人看不清脚下。
辅助驾驶的激光雷达，在大雾面前如同过期的侦探，失去了锐气。
法律的速度限制条款，似乎总在事故后才被人想起——能见度越低，速度越慢，变道越需谨慎。
但现实里，开车的人往往有一颗侥幸的心，想着自己可以“看得见”，直到撞上那一层看不见的雾。
我的立场很简单：所有的“侥幸”，在物理规律面前都不值一提。
雾气不是小偷，它不偷你的钱包，只偷你的视线。
用远光灯对抗雾气，是和物理学较劲，用辅助驾驶系统“托管”生命，是把钥匙交给了一个临时工。
安全行车，不靠运气，更不靠自信。
经验和规则，都要在雾气和水汽面前低头。
慢，是唯一的筹码。
你可以慢慢开，慢慢变道，慢慢等待雾气消散。
没有人会因为你慢一点而嘲笑你，但你快一点，雾气和事故就会用更快的速度还击。
具体到除雾方法，其实并不复杂，但每一种都带有现实的讽刺。
开窗对流，听起来像是物理老师的教科书，实际上你只需要打开一条缝。
空气对流，温差减少，雾气消散——科学无比。
但问题来了，冬天你打开窗，冷风托着水汽一通乱窜，车内温度直线下降，乘客开始不满，鼻腔开始抗议，除雾效果不错，但你也许只剩下冷静和鼻塞。
空调冷风除雾，这是很多司机的第一选择。
A/C键一按，冷风霸气外露，玻璃上的雾气消失得很快。
但很快你会发现，后座的乘客开始抱怨，前座的人冻得瑟瑟发抖。
雾气刚消，人体舒适度又要起雾。
等你关闭冷风，雾气往往又卷土重来，像是和你玩双簧。
暖风除雾，听起来更有人情味。
调高温度，湿气被空调“吃掉”，雾气逐渐消退。
这方法有个小陷阱——刚开始暖风一吹，雾气会更浓，仿佛你刚进了蒸汽澡堂。
等了几分钟，才见成效。
但前提是停车安全，否则你在路上等雾气消散，可能等到下一场事故。
自动除雾功能，如果你的车有这项配置，恭喜你——“高科技拯救低能见度”，操作只需按个扇形或长方形的按钮，玻璃上的雾气像被清理工一遍扫净。
现实是，自动除雾功能要定期保养，传感器和空调滤芯都经不起雾气和灰尘的反复折磨。
除雾剂，是最后一道保险。
喷上玻璃，用毛巾擦干，短时间内雾气不敢造次。
但除雾剂需要定期补涂，否则它也会像你年初许下的健身计划，三天热度，后面偷懒。
其实，最有效的除雾剂，是清醒的头脑，和对风险的敬畏。
这些方法作用有限，最终还是要看人——驾驶员的选择决定安全，不是工具决定安全。
如果你喜欢在雾天“试探”极限，哪怕车窗再清晰，风险也会悄然靠近。
法条写得很清楚，能见度200米以内，速度不得超过60公里/小时，而现实里，测速枪和事故报告比任何空调都来得直接。
说到这里，忍不住自嘲一句。
作为“现场观察员”，我见过太多司机在雾天自信满满，仿佛自己是雾气里的超人。
实际上，即使你戴着夜视仪，雾气也会用最普通的水汽教你做人。
“安全驾驶”这个词在年检报告里很醒目，真正管用的，是每一次你选择慢一点、稳一点的时候。
当然，冷静归冷静，有时候现实的无奈也很幽默。
比如你正用空调除雾，后座乘客在刷短视频，前座副驾在研究天气预报，车窗外的雾气却在和你玩捉迷藏。
你想清除视线障碍，现实却总添点新麻烦。
好在交通法和物理学都站在你的身后——只要你肯低头认错，不和雾气硬碰硬，凶险会自觉退散。
最后，这种事没什么绝对答案。
你可以用科学方法除雾，可以遵守法律慢行，可以对辅助驾驶系统说“不”。
但现实总比理论复杂。
你愿意在雾天为了安全慢一点，还是愿意为速度冒险一点？
你会选择哪种除雾方式，又能否每次都做出理性的决策？
这是每一个驾驶人要自己回答的问题。
我不喜欢说教，也没兴趣做道德裁判。
只是想提醒一句：雾气无罪，但侥幸有毒。
你下次开车时，会用哪种方法清除车窗上的雾气？
又会不会为了一点点速度，和安全打个小小的赌？
证据都在雾气里，答案却藏在每个人的选择里。
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