魏牌蓝山正由原来的“大六座家用混动SUV”向更加鲜明的户外化方向迈进。
第二代车型在工信部申报信息中首次亮相的时候，最先引起注意的就是外观的变化，而不是动力参数，也就是原本偏圆润、强调家庭舒适感的设计被更方正硬朗的车身轮廓所取代，整车气质明显趋向于“城市通勤+户外出行”。从目前公开的申报信息来看新车提供五座和六座两种车身版本。五座车长5140mm，六座车长5300mm，车宽2050mm、高度1960mm、轴距3287毫米。这样的尺寸已经属于大尺寸SUV的范畴之内了，在此之前所有的车型都是比较小的 SUV（一般为 4m 以内），而现在的车型是大型 SUV，即大于等于 4m 的车款。
从设计上来说，第二代蓝山采用的是比较典型的方盒子风格。前脸配备大尺寸直瀑式格栅、圆形复古大灯、中央品牌标识可点亮；车顶安装激光雷达，侧面使用传统外拉式门把手，尾部设有侧开式的尾门，并配有外挂式的备胎“小书包”设计。封闭式的轮毂与立体车身线条相结合后就不再是原来那种城市道路风格的家用车型了，而且又增添了更多的户外属性。
车身尺寸的变化不是单纯为了视觉效果所做出来的改变。新车六座版车长比现款增加了150mm左右，车宽增加了70mm左右，高度也增加了155mm左右，并且轴距有所缩短。方正的车身轮廓可以提升车内垂直空间，尤其是第二排、第三排头部空间更大，在尾部还可以装下露营装备、儿童用品和长途出行所用的各种行李。对于需要同时容纳多人乘坐和大件装载的家庭来说，五座、六座两种布局可以满足不同的需求。
动力系统是这次换代的主要变化。新车搭载2.0T发动机以及Hi4插电混动四驱系统，发动机最大功率为182千瓦，前电机最大功率为110千瓦，后电机最大功率为220千瓦。从参数上来说动力部分比现款的1.5T版本更加充沛了,四驱结构也使它在湿滑路面、非铺装道路等场景中具有更强的适应性。
电池方面，申报信息显示新车可能提供53.6 kWh和64.7 kWh两种容量版本，对应WLTC工况纯电续航分别为220 km和270 km。满油满电状态下综合续航超过1300公里，申报油耗约为百公里6.8到6.9升。考虑到新车整备质量最高达到2870公斤，这样的续航组合更适合长途出行，也能满足日常通勤优先使用纯电模式的需求。但是实际的续航和油耗还会受到气温、载荷、路况以及驾驶方式的影响。
底盘部分为前麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，并且采用承载式车身设计来配合哈弗H10同平台方案。高配车型还会配备双腔空气悬架、后桥机械差速锁和智能中锁。空气悬架可以依照使用环境调节车身高度，在城市道路中提升滤振效果，复杂路面行驶时又能加大离地间隙。差速锁等配置并不意味着它会成为专业越野车，但对于碎石路、泥泞路和坡道脱困确实能提供更多的辅助。
智能化配置也未被忽略。车顶激光雷达搭配长城Coffee Pilot高阶辅助驾驶系统可实现不依赖高精地图的全场景NOA，支持城市道路、高速公路以及自动泊车等主要功能。但是辅助驾驶系统的实际体验还要考虑到道路环境、软件版本以及车辆配置等因素，最终的功能范围还需以上市车型和官方说明为准。
车内布局也会随之发生变化。
第二代蓝山使用横贯式一体化屏幕，并且不再采用现款独立仪表加双联屏的组合方式，而是直接采用了AR-HUD的设计形式。新一代Coffee OS系统将承担起车机交互的功能，内饰采用大面积软质材料，并且可以有多种主题的选择。配置上Nappa真皮座椅、车载冰箱、23扬声器杜比全景声音响、50瓦风冷无线充电、后排吸顶娱乐屏、全景天幕、电动遮阳帘和双层隔音玻璃等都可能出现在不同版本的车型上，部分功能只会在高配车型中提供。从整体上看，第二代蓝山的变化已经超出了普通年度改款的范围。它保留了大空间、插电混动和多座布局这些家庭用户看重的部分，同时通过方盒子造型、四驱系统、空气悬架和户外化配置来扩大使用场景。新车预计在2023年第四季度上市，起售价目前有望达到30万元以上，但最终的售价及具体配置还需等待官方公布。
对魏牌来说，这款车能否站稳市场，并不是外观是否够硬朗的问题，还要看大尺寸车身所带来的空间优势、混动系统的实际表现以及城市舒适性与户外通过能力之间能否取得平衡。久久爱
