当蔚来ES8、问界M8等“系”车型在高端SUV市场杀得火热时，极氪悄悄亮出了底牌。 代号8X的全新SUV以“高性能旗舰”之名闯入战场，它不像大哥9X般庄重，却更显锋芒毕露。 网友称其为“国产库里南运动版”，而它的野心直指宝马X5和理想L8的腹地。
这款车选择了一条差异化路径：在豪华感之上注入性能基因。 直瀑式格栅提供镀铬与纯黑双前脸选项，C形大灯与导风槽融合降低视觉重心。
车顶激光雷达像独角兽的角宣示智驾实力。 侧窗线条神似宝马X5，D柱略带溜背，配合橙色卡钳和电动踏板，体态比9X更灵动。
尺寸精准卡位：5100/1998/1780mm的三围和3069mm轴距，比理想L8、问界M7大一圈，却比自家9X紧凑。 这种“大而不臃”的平衡术，瞄准的是既要空间又不想开“保姆车”的用户。
极氪8X拒绝做9X的缩小版。 内饰谍照显示，它用悬浮式中控屏+怀挡组合取代了双联屏，保留钢琴式物理按键。 副仪表台扶手神似奔驰GLS，这种“去套娃化”设计迎合年轻用户对独特性的追求。
座椅布局提供5座和6座选项，第二排空间经过优化。 细节上透露野心：可选装2000公斤牵引资质，暗示其户外探索能力；黑武士版本全黑化造型，瞄准个性化市场。
灯光成为设计符号。 车尾采用“乾坤”造型贯穿式尾灯，一横一断的东方美学与9X的天地门形成差异。 隐藏式雨刷让车尾更简约，这些改动看似细微，实则为建立独立设计语言。
2.0T插混系统发动机功率205kW，顶配三电机版本综合功率1030kW，零百加速跻身3秒俱乐部。 这套系统与9X同源，性能媲美百万级豪华SUV。
技术配置堆料十足：全栈900V高压平台支持6C超充，20%-80%补能仅需9分钟。 闭式双腔空气悬架+CDC电磁减振+48V主动稳定杆的组合，兼顾公路操控与越野通过性。 这些硬件原本是超豪华车型专属。
续航方案直击焦虑：55.1kWh和70kWh两种电池包对应256/328km纯电续航，满油满电综合续航超1000km。 这种“纯电体验+混动便利”的策略，瞄准家庭唯一用车用户。
智能驾驶采用千里浩瀚H7系统，支持城市/高速NZP和全场景泊车。 多模态VLA通用场景大模型赋予其复杂路况决策能力，激光雷达为高阶智驾预留空间。
座舱内，ZEEKR OS系统搭载高通8295芯片，AR-HUD与全车语音控制提升交互效率。 不同于新势力强调“屏幕数量”，极氪8X更注重驾驶导向的实用科技。
极氪8X的预售价区间39-46万元，主销车型锚定43万。 这与理想L9、问界M8高度重叠，却通过性能差异化竞争。 极氪9X用户超80%来自BBA和保时捷，8X希望复制这种品牌上攻策略。
产品矩阵上，8X填补了极氪在40万级SUV的空白，与9X形成“双旗舰”。 2025年极氪营收315.62亿元、毛利率19.2%的财务表现，为8X的定价提供底气。
有观点认为，40万级消费者更看重家庭属性而非极致性能。 理想L9的成功印证了“奶爸车”逻辑，问界M8依托华为生态打造差异化。 极氪8X的性能标签，能否撼动已形成的市场认知？
同时，三电机版本可能逼近50万价格带。 这部分用户传统上选择宝马X5、奔驰GLE等传统豪华品牌。 极氪需要证明其豪华质感与品牌价值能支撑溢价
微妙的是与极氪9X的区隔。 8X在尺寸略小的前提下，通过运动化设计和相近性能配置吸引用户。 这种“以下犯上”的产品策略，需要精准把握配置下放的尺度。
全部评论 （0）