买车遇“照骗”时代终结？工信部新规如何保护消费者权益

当北京消费者王博冉得知汽车内饰新规即将实施时，忍不住为这项政策点赞："以后买车终于不用再四处搜寻汽车论坛的新车谍照了。"这番感慨道出了无数购车者的心声。工业和信息化部装备工业发展中心最新发布的《关于〈公告〉标准实施及产品准入相关要求调整的通知》，正掀起汽车行业信息披露的革命。

新规中最引人注目的条款，是要求自2026年第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》起，所有新申报乘用车必须在准入材料中提供前排驾驶室整体布置实拍照片。这意味着车企再也不能仅靠精修渲染图来包装产品，消费者将提前数月通过官方渠道看到真实内饰设计。中国城市发展研究院投资部副主任袁帅指出，这项规定标志着我国汽车产业监管重心从传统参数合规转向整车功能布局与设计细节的可视化审查。

过去几年，汽车"照骗"现象屡见不鲜。某些车企为营造科技感，在宣传图中过度修饰内饰效果：中控屏尺寸被刻意放大，材质纹理经过特殊处理，氛围灯效果被夸张渲染。等消费者实际提车时，常发现实车与宣传图存在明显差距。这种利用信息差进行的营销手法，在新规实施后将难以为继。《通知》明确要求车企不仅需要提交全景照片，还需同步公开《产品使用说明书》，让消费者能够对照核实各项功能配置。

新规的威力不仅体现在信息透明化上。根据《中国消费者报》报道，这项调整将从根本上改变车企的研发逻辑。在"新四化"技术快速发展的背景下，智能化功能正深度融入车辆内饰设计。新规迫使车企在设计阶段就必须考虑实际使用体验，而非仅追求宣传效果。中国消费者协会专家委员会成员指出，当车辆内饰细节需要提前数月接受公众检视时，任何华而不实的设计都会在上市前暴露无遗。

值得注意的是，新规对新能源汽车市场的规范作用尤为显著。当前电动车企普遍强调"智能座舱"概念，但部分品牌存在过度包装现象：将概念车的设计元素植入量产车宣传，或通过后期OTA升级承诺来掩饰硬件缺陷。今后这些做法都将面临更严格的审查，因为申报材料中的实拍照片将成为具有法律效力的承诺依据。

法律界人士提醒，新规虽然强化了事前监管，但消费者仍需保持警惕。北京市消费者协会汽车专业委员会建议，购车时应当将官方公布的内饰照片作为合同附件，并详细约定与宣传不符的违约责任。当车企违反信息披露规定时，消费者可依据《消费者权益保护法》第55条主张三倍赔偿。

这场汽车行业的"去美颜"运动，正在重塑市场竞争规则。正如袁帅所言，新规推动车企从营销驱动转向产品力驱动，最终实现市场环境净化与消费者合法权益保障的双赢。当驾驶室实拍图成为强制性准入材料，那个靠修图软件卖车的时代，终将成为历史。