2026年7月28日，极氪9X五座版正式上市。它基于浩瀚-S架构，定位全尺寸豪华SUV，提供Ultra、Hyper、曜黑三个配置，五座 Ultra 55kWh 官方价47.19万元，权益后限时降到45.19万元。
这次五座版并不是简单“删掉一个座位”，外观仍沿用六座版的硬朗语言，方正的轮廓让人一眼就感到它的压迫力。网友甚至戏称它是“国产库里南”，车身尺寸与六座版保持完全一致，只是新增探野棕车身和勃艮第红内饰，曜黑套装仍然留存。
车头是一眼就认出的标志，一体式宽幅镀铬进气格栅看起来厚重而豪华，两侧是浩瀚星钻矩阵分体式大灯，照明效果出众。
侧身线条舒展，长59（5239）mm/宽2029mm/高1819mm，轴距3169mm，修长的车身比例很有气场。五座 Ultra 版55kWh 车型还限时赠送22英寸星耀锻造轮毂，四活塞卡钳以及电动踏板的权益也在同一波里。
尾部延续家族气质，宽体造型与车头相呼应。五座版还搭载“寰宇天地门”——尾门上下分段式开启，户外露营场景下实用也有仪式感。
内饰方面，五座版沿用在售车型的布局，但新增了勃艮第红内饰配色。全车高频接触区域采用Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆。
智能座舱搭载 Zeekr AI OS 7。前排双16英寸3.5K OLED联屏，显示清晰细腻。高配版本还提供47英寸 AR-HUD 抬头显示和17英寸 OLED 飞翼式滑移屏。全车标配30扬声器，7.2.4.8 环绕声，杜比全景声也在其中。
在智能驾驶方面，全车拥有43颗高精度感知硬件。五座 Ultra 55kWh 搭载千里浩瀚 H7 系统，配备1颗192线激光雷达、5颗毫米波雷达、14颗超声波雷达、11个车外摄像头，以及单颗 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力700 TOPS。高配 Hyper 与曜黑升级到千里浩瀚 H9，激光雷达增至5颗（520线），芯片升级为双 Thor-U，算力达到1400 TOPS，并且全系支持城区和高速 NOA。
座椅布局是五座版与六座版的最大差异。二排两侧座椅首次导入零重力与伊姆斯躺椅两种模式，左右两张座椅功能完全对等。二排还新增中央豪华电动扶手，集成水晶旋钮、多功能按键、50W 无线充电以及100W Type-C 伸缩充电线。还有6.5L隐私收纳盒、双行政桌板，以及17英寸3K OLED 飞翼式滑移屏。整车标配9L智能冷暖恒温冰箱，温控区间-6℃至50℃。
五座版取消了第三排，采用2+3的布局。二排在六座版基础上进一步优化，腿部空间最大可达1400mm，比六座版多出约120mm。后备箱容量从470L跃升至1082L，二排座椅放倒后可扩展到2473L。
动力方面，五座 Ultra 55kWh 车型搭载2.0T 插电混动专用发动机，最大功率205kW，前电机290kW、后电机370kW，总功率660kW，0-100km/h 仅3.9秒。配搭55kWh 三元锂电池组，来自时代吉利，CLTC 纯电续航约300km。全车基于900V高压混动架构，支持6C 超级快充，电量从20%充至80%只需9分钟。
底盘方面，全系采用前双叉臂独立+后多连杆独立，标配闭式双腔空气悬架与“魔毯”智能悬架。
在45-60万元区间的对手里，极氪9X五座版要面对不少实力不俗的竞品。理想L9 把价区间定在45.98-50.98万元，提供六座布局，续航在 CLTC 1415km 左右，但没有四驱高性能版本，动力输出方面与极氪9X 的660kW相比略显不足。腾势 N9 定价38.98-46.98万元，纯电驱动、630km 电续航，灵活性不及极氪的插混方案。问界 M9 的增程版起售价46.98万元，依托鸿蒙生态打造科技豪华体验，在智能座舱上有优势，但综合动力不及9X 的1030kW。蔚来 ES8 2026 款在尺寸上与极氪9X 相近，靠换电提升补能便利性，但在五座细分市场仍与9X 有直接竞争。
这次 Ultra 版55kWh 的定位不是在“多一个座位就更贵”，而是在后排体验与载物能力上重新布局——1400mm 的二排腿部、双零重力与双伊姆斯躺椅、1082L 的后备箱，成为五座版的核心竞争力。动力方面，660kW 的双电机、3.9秒加速、300km 的纯电续航与1160km 的综合续航，再加上900V 架构和6C 快充，综合实力并不弱。底盘和智能座舱的组合，能让它在大块头的对手里保持稳定的竞争力。
你要是正好需要这么一辆大尺码、注重后排与载物能力的五座豪华插混SUV，这一代的极氪9X五座 Ultra 55kWh，或许正对你的胃口。你会不会也想过，在自己的日常里，这样的空间和速度，能不能真的被用起来？
