奥迪CEO最近又放风了，讲真，这事儿我听着就想笑。
他说，大家不要放弃奥迪要做硬派越野的梦想。
这话说得，搞得好像全世界车迷都在为奥迪能不能出一台硬刚奔驰大G的车而彻夜难眠一样，李斌老师的精神状态都没这么值得关心。不就是想在奔驰的自留地里刨两铲子土么，说得跟要拯救世界一样，不务正业算是让你们玩明白了。
这操作，典中典。
宝马前脚刚说要进场子，奥迪后脚就喊“我跟”，生怕自己被落下，那种高中生考试前互相打探“你复习了没”的既视感，扑面而来。坏了菜了，BBA现在卷得连姿态都不顾了。
但问题是，这块市场，真的是你奥迪想进就能进的吗？
我们必须搞清楚一个核心问题：买奔驰大G的人，他们到底在买什么？
是买那台V8发动机吗？是买那三把锁吗？是买那个非承载式车身吗？
是，也不是。
作为一个中年人，我可以很负责任地说，大部分买大G的人，这辈子可能都不会知道那三把锁的开关在哪。他们买的，是那个方盒子造型，是那个硕大的三叉星徽，是把车停在酒吧门口时，路人眼里那种“虽然不懂但感觉很贵”的崇拜。
这玩意儿早就不是车了，它是一种社交压缩毛巾。平时看不出什么，一到需要撑场面的社交场合，往水里一扔，瞬间就膨胀成一张巨大的、写着“我很有钱”的脸。
这是一种玄学，一种信仰。
你跟一个信仰坚定的人去谈性价比，去谈技术参数，就好像跟修仙的人去聊量子力学，他只会觉得你在狗叫。会买特斯拉的人就是喜欢特斯拉本身，同样的道理，会买大G的人，就是为了成为“开大G的人”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奥迪现在想进来掺和，面临的根本不是技术问题，而是信仰层面的降维打击。
奔驰大G已经修成了“金钟罩铁布衫”，在品牌玄学上直接得道成仙了。你奥迪一个玩灯的“雷电法王”，非要跟人家肉身成圣的去硬碰硬，你拿什么打？
更搞笑的是，奥迪设计总监还说，他们的车不会是G级或卫士那种方盒子，而是“别具一格的车型”，而且还是电动的。
我听完这话，太阳都要一个趔趄。
硬派越野的灵魂就是方盒子，你给我整个流线型的，那叫硬派越野吗？那叫硬派铁憨憨。你再整个电动爹，跑到无人区，前不着村后不着店，电量还剩10%，车主是准备现场表演一个光合作用吗？三体人看了都气活了，这科技树点的也太歪了。
这本质上就是一种投机。
他们想蹭硬派越野的热度，又不想真的去搞硬派越野那一套脏活累活。不装了，摊牌了，就是想搞个样子货，去收割那些既想要硬汉标签，又觉得自己很环保，还对奥迪品牌有那么点迷之执念的新中产。
讲真，当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。不存在什么体面的切蛋糕，最好的手段是直接把餐厅爆了。要么成仙，要么成盒。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
奥迪如果真想掀桌子，就别搞那些“别具一格”的花里胡哨。
你就直接复刻一个方盒子，挂上四个环，内饰用上A8那套，然后价格直接腰斩。就问你怕不怕？
用魔法打败魔法，用玄学对抗玄学。你奔驰不是信仰吗？我直接用人民币击穿你的信仰。让那些潜在的大G车主，站在你的4S店里，看着相似的造型，更豪华的内饰，一半的价格，陷入沉思。
让他们开始怀疑，自己的信仰，是不是有点太贵了。
这才叫掀桌子。
当然，奥迪还有自己的小算盘，什么基于Scout平台在美国生产，规避关税。这都是战术层面的东西，解决不了战略上的尴尬。我突然想起我楼下那只狸花猫了，它就只吃一个牌子的猫粮，换了就绝食，你说这算不算品牌信仰？猫都懂的道理，车企会不懂吗？
所以奥迪能不能干成，关键不在CEO，不在美国工厂，不在那个“别具一格”的设计。
关键在于，奔驰大G什么时候开始打骨折。
只要大G还在加价，还在扮演那个社交压缩毛巾，奥迪就永远是那个在门口探头探脑，嘴里喊着“我进来了啊”但腿还没抬起来的挑战者。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是还真有点那个意思？
所以，别“保持关注”了，赶紧的，加大加大加大，把价格打下来，不然同行看了也得傻。妈的，商业就是这么无聊！
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