奔驰这次又玩了个“加量不加价”的老把戏。
3月31日，2025款GLB悄没声地上市了，价格还是31.19万起，但全系都装上了那套据说很厉害的智能驾驶辅助系统。
这操作看着眼熟不？
就跟饭馆里“新菜上市”其实就换了摆盘差不多。
先说说这套被吹上天的智能领航辅助。
奔驰给它起了个挺唬人的名字，其实就是把车道保持、自动跟车这些常见功能打了个包。
隔壁老王家的国产车早两年就用上了，现在奔驰才当个宝似的拿出来，这反应速度跟树懒有得一拼。
不过话说回来，对于开惯奔驰的老主顾来说，能白捡这些配置也算赚了。
外观这事儿挺有意思。
设计师估计是把2024款的图纸直接复印了一遍，连前脸那个像烤架似的大中网都没改。
倒不是说不好看，就是让人怀疑设计师是不是把精力都用在给车漆起名字上了。
那个什么“熔岩红色”听起来挺唬人，实际上就是普通红色多加了两千块钱。
倒是19寸轮毂看着挺提气，可惜只有顶配才有，这算盘打得我在广东都能听见。
坐进车里还是熟悉的味道——两块10.25寸的屏幕杵在那儿，跟五年前的造型一模一样。
奔驰管这个叫“经典设计”，要我说就是懒。
好在用料还算实在，至少没拿硬塑料糊弄人。
就是那个仿皮座椅有点意思，三十多万的车不给真皮，这精打细算的劲儿跟菜市场大妈有一拼。
最逗的是七座版本。
2829毫米的轴距塞三排座椅，第三排坐进去跟练瑜伽似的。
销售肯定跟你说“临时应急用”，要我说这设计就是给罚款准备的——超载被交警拦下的时候，可以说“我们这是正经七座车”。
动力方面还是老配方。
1.3T发动机听着寒碜，实际开起来倒也够用，就是踩油门时候的动静跟它的身价不太匹配。
2.0T版本加了48伏轻混，省不省油不好说，但价格倒是实打实贵了好几万。
8.8秒破百的成绩放在电动车横行的年代，也就比共享单车强点。
跟宝马X1和奥迪Q3比，GLB的销量一直不温不火。
去年月均三千台左右的成绩，在奔驰家族里也就是个中等生。
不过奔驰似乎很懂中国消费者的心理——标够大，空间够唬人，再加上现在全系标配的驾驶辅助，说不定真能忽悠住一批新客户。
现在买奔驰的人越来越精明了。
他们知道1.3T的GLB跟雷诺用的是一个发动机，知道七座版本根本坐不了七个人，但还是愿意掏这个钱。
为啥？
就为方向盘上那个三叉星徽。
这大概就是所谓的品牌魔力，跟明知道茅台成本几十块还愿意花三千买是一个道理。
奔驰这次改款看似诚意满满，实则老谋深算。
那些新增的配置，成本可能还没车漆加价来得高。
不过话说回来，在三十万价位的豪华品牌SUV里，能同时提供七座和奔驰标的，也确实找不出第二个了。
买这车的人，大概从来不看参数表。
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