在大空间SUV这片市场里，除了豪华品牌的中大型SUV，普通品牌的合资中大型SUV同样不容小觑，关键是价格亲民得多。就好比宝马X5国产后落地得60万上下，而福特探险者落地也就30多万，价格差不多只有宝马X5的一半。还有大众，也有一款各方面表现都比较均衡，销量也不错的中大型SUV，大众都“坐不住”啦！从30.89万降到20.99万，车身长度超5米，配备2.0T发动机和四驱系统，这款车就是途昂。
咱得承认，途昂刚上市那会，各方面表现确实让其他合资品牌眼热。可现在新能源汽车越来越火，途昂的市场份额明显受到冲击。即便如此，它目前每个月销量还能稳定在3000台左右，最近两个月分别卖了3448辆和3480辆。如今途昂的价格降了不少，2017年刚上市的时候，起步价就30.89万，顶配的V6版车型更是超过50万，高达51.89万。
现在现款途昂起步价是24.9万，2024款出众款车型更是直接降了将近4万，实际只要20.99万。从一开始的30.89万跌到现在的20.99万，一下子跌了10万，性价比那是真的提高了不少。途昂出众款其实可以看成是上一代车型，而最新的途昂Pro属于新一代，两代车型一起卖，这也是大众很多车型的销售策略。
从外观上看，途昂出众款还是挺经典的。车头看着大气稳重，用了好多银色亮条装饰，显得特别有高级感。大灯组又大又醒目，和中网几乎连在一起，让车头看起来又宽又霸气。下面是梯形的进气口，周围也用银色亮条修饰，再加上大尺寸的银色护板，途昂出众款这颜值没话说。侧面就是大众一贯的设计风格，比较常规。它配的255/55 R19英寸轮胎，尺寸稍微小了点，要是能升级到20英寸就更合适了。车尾的贯穿式大灯组绝对是亮点，不仅增加了科技感，还让整个车尾显得更帅气时尚，一点都不老气。
而且作为标准的中大型SUV，途昂出众款的尺寸也是一大优势。车长超过5米，达到5052毫米，车宽快2米了，有1989毫米，车高1773毫米，轴距接近3米，为2980毫米。就算是7座布局，第三排也不是摆设。一个身高1米74的成年人，在前排保证腿部一拳空间的情况下，坐到第三排，腿部空间还有一拳左右，实用性还是挺强的。
走进车内，途昂出众款的内饰就没啥新鲜感了，还是大众那套常见的设计，典型的家用车风格。10.25英寸全液晶仪表盘加上12英寸悬浮式中控屏，日常使用也够了，毕竟燃油车的屏幕也没必要像新能源车那样动不动就15.6英寸那么大。电子档把小小的，但很精致，周围还有物理按键，实际操作起来还挺方便的。值得一提的是，虽然现在车价降到了20.99万，但途昂的配置可不低。
像后排独立空调、车载空气净化器、8个扬声器、主驾驶座电动调节、电动后尾门、真皮方向盘、全速自适应巡航、前后驻车雷达、主动刹车这些配置都有，基本可以说入门就是高配。动力方面，途昂出众款有330TSI和380TSI两种动力配置。330TSI搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速9.9秒，WLTC工况下综合油耗是7.89升/百公里。
380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，还配备了四驱系统。这套动力百公里加速缩短到8.4秒，WLTC综合油耗8.7升/百公里，动力和油耗表现都挺不错，所以是卖得最好的车型。总的来讲，大众途昂是一款性价比挺高的合资中大型SUV，特别是现在价格上的优势，甚至比一些新能源车还实在。最后，大家对大众途昂有啥看法呢？
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