我没想到，2025年长安汽车的销量能冲到近300万辆，说实话，我第一反应还挺振奋的，毕竟我手里还拿着一部分长安的股票，看到自家品牌新能源卖得风生水起，110多万辆，同比还涨了五成，这种幸福感是真实的。可回头一查，长安福特的销量直接不见了，心里一下又凉了半截。
其实这事我不是第一次感受到。去年11月我看财报，长安福特的销量就只剩1.6万多辆，还同比跌了快35%。那时候我还盘算着要不要逆周期补点仓，结果没敢下手，因为我记得2023年盲目抄底合资车企，最后半年净值绿得发慌，每天看盘的心情跟坐过山车一样——手心出汗，眼睛发直，晚上饭都吃不下。
我觉得现在新能源的浪潮就是太猛了，谁速度慢谁就得掉队。长安自主一口气推了深蓝、阿维塔一堆新品，连海外都一年出口了60多万辆。隔壁福特呢？美国卖得挺好，但在国内基本没人提了。长安福特最近安静得有点诡异，合资品牌在长安体系里的占比都压到15%了。老实说，这几年合资车企都过得挺苦，我的资金池里再不敢重仓合资板块了——之前跳进去几次，亏得我想哭，现在看到绿油油的一片就条件反射想跑。
不过我琢磨了一下，也不是所有合资都彻底没戏。有的还是活过来了，比如一汽-大众大卖，悦达起亚直接主打出口，一些还跟新势力搞“反向合资”。所以福特如果真想翻身，还得跟长安联手，把新能源做起来，多掏掏真金白银。
讲个细节吧，就在去年12月，福特纵横还专门发了个新能源越野，搞得挺有范儿，但你要问我会不会买，还是不敢碰。我太记得2018年那会儿，合资车还挺香，我手快两只都买过，现在套牢的阴影还没过去。现在消费主力早就不认合资那一套了，大家要的就是智能+新能源，谁快谁赢。这道理我吃过亏学会了，后来新能源连板我也错过，憋得都快吐血。
福特现在还在ICU里躺着，咋救活真得看后面动作。我现在关注多一点长安新能源那几只，合资基本只剩底仓。你们有没有类似的体会？是不是也从合资一路踩雷到新能源，亏着亏着才发现市场变天了？留言聊聊吧，看看到底有多少老铁和我一样。反正你们的留言我都会有啥新鲜法子记得告诉我，下次咱们细聊哪只新能源板块最有潜力！
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