吉利方盒子越野车缺失

最近几年，新能源“方盒子”越野车成了国内几个大品牌重点发力的方向，像长城的坦克、奇瑞的捷途系列，还有比亚迪的方程豹，都陆续推出了自己的车型。但话说回来，吉利作为国内销量仅次于比亚迪的大品牌，这两年却一直没拿出一台真正像样的“方盒子”越野车来。

吉利银河将推方盒子越野车

最近有消息透露，吉利银河正在招聘传播公关的岗位，而且在招聘要求里特别提到：“有长城、坦克、iCar、捷途、江铃福特等品牌经验者优先。”这些品牌可都是做方盒子越野车的，所以很明显，吉利银河接下来大概率要推出一款方盒子风格的越野车，而且已经在为这辆车的宣传做准备了。

其实吉利银河要出方盒子越野车这事，早就不是什么秘密了。今年上海车展的时候，他们就已经展出过一辆叫“银河战舰”的越野车，当时还说是明年才上市，所以大家也没怎么太关注后续的动静。但现在看来，吉利可能打算提前发布这辆车了，节奏比之前快了不少。

吉利银河战舰空间表现

吉利银河战舰这款车，造型挺典型的“方盒子”风格，这类车外观基本上大同小异，没啥特别值得聊的。从目前各种消息来看，这辆车的价格大概率会在20万左右，跟方程豹豹5是直接对手。

这台车的长度有4.9米，比豹5还长了8厘米，轴距也差不多在2900毫米左右。不管是对比坦克300还是方程豹豹5，银河战舰在内部空间上算是方盒子车型里比较宽敞、实用的一个了。

吉利银河战舰黑科技

吉利银河战舰这辆车，是基于GEA-Evo架构打造的，它最大的亮点就是搭载了吉利自己研发的GVMC动态控制系统。这个系统非常厉害，能轻松通过80公里每小时的麋鹿测试，甚至比保时捷Macan还要快，而它其实是一台越野车！

不仅如此，这辆车还有不少黑科技，比如蟹行模式、原地掉头、爆胎状态下还能继续行驶，以及遇到障碍物时能自动连续避让。这些功能听起来就特别牛。

而且，吉利还特别关注了一些方盒子车型常见的“崴脚”问题。在一次测试中，这辆车被架在30度的交叉轴上，四个轮子悬空，对角扭曲，但整车居然没有明显的形变，说明它的结构设计真的很扎实。

定位差异化与舒适性平衡

跟坦克300、豹5这些竞品比起来，吉利银河战舰最大的不一样，其实是在定位上。吉利之前是这么想的：那些喜欢方盒子越野的人，平时一周五天都在城市里开车，一个月才去两次越野，一年也就去西部玩一次。也就是说，他们大部分时间还是在城市里用，所以对舒适性要求挺高的。

基于这个定位，吉利银河战舰在设计上做了一些取舍，最大的不同就是它用了不带大梁的内嵌式车身结构。这种结构其实是介于传统承载式车身和非承载式车身之间，吉利叫它“内嵌式整合大梁”，可以简单理解成“半大梁”。这种设计的好处是，不会像传统的大梁那样影响乘坐的舒适性，而吉利显然不想为了越野性能牺牲掉驾乘体验，所以在保证越野强度的同时，又兼顾了舒适性。

另外，银河M9的纯电续航已经做到了200公里以上，那银河战舰大概率也差不多，甚至可能更高。这在目前的方盒子越野车里算是个比较高的水平了。不过听说方程豹豹5也快出长续航版本了，到时候两者的纯电续航可能会非常接近。

科技配置亮点

除了这些主要区别之外，银河战舰在一些小细节上也挺有想法的。比如说，工程师们在车底装了个防水声呐，一旦水深超过安全范围，车子就会自动报警；它还采用了密封舱设计，可以让车子在水里漂浮两个小时，时速能达到8.5公里；车顶还有卫星通信模块，能实现卫星通话，这个在偏远地区特别有用；再加上AI四驱系统，能根据路况自动调整，提升通过性。

这些配置都挺实用的，也让这款车在竞争激烈的市场中显得更有竞争力。

当然了，吉利银河战舰能不能火起来，还得看价格。参考像豹5这样的车型，如果吉利能把中低配的价格压到23万以内，主力配置控制在25万左右，那这款新车基本上就有望成为爆款了。