要说起用电的价格,咱们跟国外比起来,数字上看着确实不一样。
比如德国一度电要三块三毛一,法国一块八毛五,美国一块三毛,日本一块零五分,韩国七毛六分,而咱们国内平均下来大概五毛二一度电。
要是光看这些数字,中国这电费确实便宜一大截,这么一比,新能源车在国内用起来,费用上看着确实能省不少钱,开销感觉直接降了一大截。
不过呢,这事儿不能光看绝对数字,还得看大家每个月的收入水平。毕竟人家挣的是人家的钱,不是人民币,所以直接拿人民币去比有点不对劲。比如像美国人,他们一个月可能能挣三千美元,而咱们一个月可能挣三千人民币,这样一算,人家用一度电花掉的钱,占他们收入的比例,说不定比咱们还要少得多。
有人算了笔账,要是把收入差距这些都考虑进去,咱们国内的电费换算过来,可能反而会让人觉得负担比较重,甚至说下来，可能比人家只花一毛钱还要贵。
再说说咱们国内实际的电费,它也不是一个价到底的。一般家里用的电,是分档次收费的,简单来说就是用得越多,电价就会越贵。比如说,你一年里用电量在零到一千五百六十度之间,那每度电可能就三毛六分钱。
要是超过这个数,到三千六百度以内,每度电就变成四毛五分了。再往上用,到四千六百八十度,就是五毛钱一度。要是用得更多,一年超过四千六百八十度,那一度电可能就要八毛钱了。不过也有那种几家合用一个电表的,他们一度电大概是五毛一分。
要是工厂用电,那个价格又不一样了,差不多得一块五一度。所以,平时我们说的多少钱一度电,其实还挺复杂的,得看你用多少,在哪里用。
话说回来,就算电费这块儿有点门道,但对于很多想省钱或者追求新潮的人来说,新能源车在国内跑起来,还是有它的优势的,不少人觉得能省下不少油钱。提到新能源车,五菱这个牌子大家都很熟,一直以来都给人一种性价比高、皮实耐用的印象。他们家一直主打老百姓都能开的代步车,在技术上也挺拼的,所以也卖得特别好,这些年累计销量都突破三千一百万辆了,成绩确实很亮眼。
就在这样的背景下,五菱星光730这款车就出来了。它作为上汽通用五菱家第八百万辆下线的MPV车型,可以说把他们家十五年造MPV的经验都用上了,想着就是让有家庭的人出门更舒服,体验更好。
这款星光730定位是十万块钱左右的家用MPV,主要就是看它空间大,动力足,还安全。空间上,轴距有两米九一,就算坐七个人,那种二加二加三的座椅布局,第三排坐个一米七几的成年人,腿脚也能伸开,不会觉得挤。
动力方面,它有插电混动版等多种选择,其中插混版加满油加满电能跑一千一百公里,就算电池没电了,油耗也才五点三升,一个月上下班开,能省好几百块钱油钱。安全性上,车子用了他们自家叫做神炼电池的安全技术,还有五百四十度全景影像,能看到车子周围一圈的情况,车身也用了很多高强度材料,很结实,新手开着也觉得安心。
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