在订理想 i6 之前，其实我考虑了挺多的。最开始的想法，也很简单——买台二手的特斯拉。原因嘛，操控不错，动力线性，耐造还得说，最起码我用五六年不会出大问题。加上二手市场的优惠，差不多十几万左右就能捡到一台Model 3的硬盘版。你知道的，买二手，省下来的钱可以用到车子其他地方，毕竟我看了些二手特斯拉的维护惯，那还算靠谱，至少比起某些国产车，只要走点维修站，问题不大。
但，又不能全靠感情用事。这车买回来，操控、耐造这块，我有信心，也没啥大毛病。主要是觉得，用着挺舒服。这个价位，能有这么快的反应速度，操控感还是比某些国产品牌硬得多。开开带娃，空间够用，座椅舒服，也不觉得拘谨。
朋友一下子特别好心地提醒我：你要不考虑下理想的车？我一开始还笑，他说：理想最近不是推出i6了么？配置挺丰富的，智能化也更上一层楼。我当下就想到，智能座舱、自动驾驶辅助（虽然还不能完全满分，但已经很接近了），在特斯拉里也只能算是个亮点，毕竟特斯拉的科技氛围早就惯了，而理想偏偏刚开始搞智能座舱，挺新鲜。
我刚才翻了下笔记，发现理想在车联网和ADAS方面的布局其实还挺用心。尤其是空间，别看我没有试坐，但从图片出来的那种宽敞感看，至少比我朋友开的小型SUV舒服多了。这让我想到他们宣传里的家用第一车——其实说白了，就是把家搬到车里。
而且价格上，两万块钱左右的差别，实际上车的体验反差还是挺大的。你知道，中长距离高速开，疲劳驾驶就成了个问题。特斯拉自动驾驶辅助虽然一直在进步，但我觉得还不能完全放开自己，毕竟安全第一。理想的自动驾驶辅助可能会略微欠缺一点，但在这个价位倒是挺实在。
（这段先按下不表）最让我犹豫的还是两个地方。一是二手的特斯拉，不能避免有些小毛病，比如说空调、门锁、电池续航，都是要留意的。二是，特斯拉的二手车大部分都走个快修快用的套路，惯了就还行，不惯的可能会惹出麻烦。
但话说回来，理想的优势也不是没有。比如说，空间确实大。开过别的车，觉得后排空间总是少点。这次我看了几辆理想的车，空间几乎可以打满分，后排不用折腾，头部腿部都挺宽敞。而且，智能座舱带来的体验，远比我高中的时候用的导航+蓝牙那会儿先进多了。虽然我不太懂什么芯片、算法，但阵容看着用料扎实，系统流畅。
我还问了身边的销售：这车可靠不？他们说：跟概念车不一样，现在的理想质量稳定不少，修修主机板的也不多。这让我稍微放宽了心——毕竟我也知道，国内厂商，投入度差距很大。你就说，供应链这块，一开始我以为比亚迪、理想会跟某些欧洲品牌差不多，结果原料其实也不差，供应链的博弈就像拼一场棋局。
买车还是得看自己心里住着谁。二手的特斯拉，操控好，耐造，但买回去，得自己琢磨琢磨保养和配件。理想新车，虽然贵点，但体验最新的智能化，舒适度也确实更有底气。
我倒在想——这两个品牌会不会逐渐走到一个平衡点？特斯拉的科技感，能不能逐步融入国产品牌的性价比？或者说，理想是不是只做家庭用车，不会像特斯拉那样打出行牌？这才是我真正关心的地方。
我压根没想清楚到底要不要买。只感觉当下，能花二十万左右，拿一个能提供不错智能体验，无敌空间，而且不用担心耐造问题的车子，的确挺香的。
（你觉得，我还应该考虑点什么新因素？）这种感情纠结，真是烧脑中又带点儿偷懒。像极了小时候挑文具的心情，虽然不舍得扔掉旧的，但又忍不住想试试新的。
最终，买车，还是一件触摸得到的未来。反正，路上的风景，不也都是用心去看的嘛。
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