大家都知道，一到冬天，电动车的电池就会变得没那么给力，跑的里程数也会明显缩水。
这主要是因为天气一冷，电池里头的化学反应没平时那么活跃了，效率自然就低了，而且车里取暖还得耗掉不少电，这让很多开电动车的朋友都挺头疼的。
不过呢，其实有些小技巧能让你在寒冷天气里开电动车更省心，也能多跑一会儿，体验感也会好很多。
有个特别好用的办法就是提前把车子预热一下。你想想，在外面冻得哆嗦，一上车就能钻进一个暖烘烘的车厢里，那感觉得多舒服啊。你只需要在出门前，用手机上的那个应用，提前把车里空调打开就行。
尤其要是车子还能接着充电桩的话，那提前预热就更划算了，因为这时候空调用的电是家里的电，不是车子电池里的电，这样一来，你出发的时候，电池电量是满的，而且电池本身也稍微暖和了点，工作起来效率会更高。
等你一开车门，直接就是温暖舒服的，都不用等到开出去一截子车子才慢慢热起来，是不是特别方便。
另外一个省电又暖和的窍门，就是多用座椅和方向盘加热功能。很多人一觉得冷，下意识就猛开空调，把温度调得高高的。直接加热你身体接触到的部分，比如屁股底下和手握着的地方，比加热整个车厢的空气要快得多，也省电得多。
你想想，加热那么大一个空间得用多少电啊，可座椅和方向盘加热，它是直接把热量传给你，你身体很快就能感觉到暖和，而且它消耗的电量，跟开大空调比起来，简直是小巫见大巫，少得多了。所以，这个功能真的是冬天里让你又舒服又省电的好搭档。
开车的方式也得稍微调整一下。冬天电池没平时那么给力，如果你老是急加速、急刹车，电池一下子得输出大量电流，或者突然要回收能量，对它来说负担会比较大，效率也会打折扣。所以，开车的时候尽量平稳一点，起步慢慢来，刹车也轻柔一点，不要一下子踩到底，也不要突然猛踩油门。这样一来，电池工作起来更顺畅，也能更好地回收减速时的能量，整体算下来，你就能多跑不少里程。
还有一些小细节，平时可能没那么注意，但冬天就变得挺重要的了。比如轮胎的气压，冬天温度低，轮胎里的空气会收缩，气压就会比平时低一点。气压太低不但会增加轮胎磨损，还会让车子更费电，因为轮胎和地面摩擦力大了。
所以，可以适当把胎压充高一点，比如保持在2.8左右，这样既能保证行车安全，也能让车子更省电。记住要定期检查，把气压补到厂家建议的那个数。再就是车子的玻璃水，一定要记得换成防冻型的。
要不然，普通玻璃水在低温下很容易冻住，甚至把管子给冻裂了，到时候你想喷玻璃水都喷不出来，那开车视野就会受影响，特别是遇到下雪下雨天，前挡风玻璃脏了就麻烦了。换成防冻的，就能避免这些尴尬又危险的情况发生。
冬天开电动车确实挑战大一点，但只要掌握这些小技巧，你就能开得更舒服，也更省心，不用老是担心电量不够用了。
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