2024年北京国际车展在即，捷豹路虎推出了全新揽胜运动SV Edition One限量版，同时，揽胜品牌的体验平台“揽胜之境”正式登陆中国，这是一个采用“私人邀约”方式的全球性体验平台。活动当天同步上线了揽胜SV Bespoke私人定制业务，能为用户提供超过160万种不同的选装定制组合，首家定制中心将于今年下半年在北京开业。
这是自2023年4月，捷豹路虎发布“品牌重塑”策略之后，揽胜品牌家族在深化产品力、体验感上的又一举措。一年前，捷豹路虎在全球范围内将旗下品牌分为揽胜、卫士、发现和捷豹四大家族，以树立不同细分市场上的独特优势，以此吸引更加多元的客户群体。一年之后，品牌重塑与消费体验的故事又发展得如何呢？
每一个细分市场都被更好地认知
“我们通过一年时间，真正做到对客户越来越了解，通过强调每个品牌的品牌个性、品牌‘需求感’和品牌吸引力，以满足用户的独特需求。我们持续思考如何通过讲好产品故事去赋能品牌，同时让品牌的光环为产品加持。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示，他认为，2023年是捷豹路虎在“品牌重塑”策略实践和落地进程中迈出坚实一步的一年。
2023年，捷豹路虎在中国市场全年销量同比增长25%，达106377台，这与各品牌有力产品的推出密不可分，四大品牌相继推出10多款新车型，不仅包括2024年款揽胜、2024年款揽胜运动版、卫士DEFENDER 130等旗舰产品，也推出了揽胜SV、全系V8卫士DEFENDER车型等兼具豪华与性能的车型，同时，对揽胜星脉、发现、捷豹E-PACE、捷豹F-TYPE等车型也进行了升级。
纵观全年，揽胜品牌表现尤为强劲，同比增长31%，其中，揽胜与揽胜运动版，全年累计交付超过2.5万台，延续其在高端豪华SUV细分市场中的领先地位。卫士DEFENDER品牌共售出近2万台车型，同比增长59%，其中卫士DEFENDER 110车型的销量贡献尤为显著。发现品牌与捷豹品牌也分别取得同比增长14%和23%的成绩。
四大品牌各自发展目标，也让捷豹路虎看到更清晰的客户画像。吴辰举例，比如，卫士的车主形象就不只局限在“真汉子或者女汉子”，繁华都市的时尚之地也常有卫士往来穿梭；再比如揽胜，更多客户是白手起家的企业家，他们踏实低调，并且有很强的圈层影响力。因此，这次推出的“揽胜之境”要采用“私人邀约”的形式，以满足他们对空间私密性和奢华私享的需求。可以看出，一年来，捷豹路虎四大品牌发展与消费体验升级相互辉映。
“新现代豪华主义”得以坚定落地
一年间，捷豹路虎不断布局和完善“新现代豪华主义“客户体验线下触点。全球首家应用”新现代豪华主义”标准的零售门店和揽胜高级定制中心相继落地中国。吴辰认为，在坚持“豪华”这件事上，一定要更加坚定，“我们要把‘新现代豪华主义’、品牌重塑进行到底。”
在这个过程中，经销商发挥着重要作用。“我们的核心目的是建立一个更强大、更可持续盈利的销售和服务网络。”他说。
区分不同品牌带来的是网络的精细化建设和管理。据了解，捷豹路虎未来的网络布局不再是粗放型的4S店扩张，而是围绕客户需求，以体验中心、高级定制中心等多样化形式，并通过数字化赋能来满足客户的品牌体验。
同时，在产品方面，捷豹路虎也决不盲从，始终坚持自身作为豪华品牌的底蕴。在捷豹路虎看来，真正的智能豪华是车辆做工、材质、科技等的结合。比如卫士作为硬派越野SUV领域公认的原创者，每一代卫士车型都是ATRS全地形科技的集大成者，与此同时，卫士也凭借自成一派的硬派越野美学和原创性的铝制车身，收获了无数硬核越野爱好者的拥趸。
电动化转型后依然是捷豹路虎
在电动化转型上，捷豹路虎也要坚持走自己的路。今年揽胜品牌将会全球发布首款基于MLA豪华电气架构打造的纯电揽胜车型，于明年进入中国，而纯电揽胜运动版车型将紧随其后，明年会正式上市首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型。卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。首款全新捷豹产品，将会是一台四门GT纯电车型，于2025年正式上市。
捷豹路虎还将积极进行内部变革，力求更加高效地推进“品牌重塑”落地。英国总部为每个品牌成立了独立事业部，据了解，未来在中国也会设立这样的机制，每个团队负责一个品牌，充分发挥横向协调作用。
在竞争激烈、瞬息万变的市场中，吴辰认为：“核心在于增强自身竞争力，无论在技术、品牌还是情感上，在此过程中，珍惜自身沉淀的历史，也不轻视友商，将每一件事做到极致，时间自会给出答案。”相信始终坚持自己豪华品牌底蕴的捷豹路虎，也必将在未来迎来更加辽阔的风景。
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