前途汽车，这个专注于新能源跑车的品牌归属于北京长城华冠汽车科技股份有限公司，而长城华冠是一家为国内车企提供全流程整车开发服务的高科技企业，相比近一两年冒起的新兴车企，经验要丰富许多。
作为首款能够合法上路的国产电动跑车，前途K50采用全铝框架车身；车身覆盖件除前后杠和侧裙外，全部使用碳纤维材质；官方百公里加速时间为4.6秒，最高时速为200 km/h，综合续航里程380公里。
前途汽车的车标是一只蜻蜓，前途K50的外观造型俨然一副超跑模样，独特的造型换来的绝对是路上的回头率，可能整体说不上惊艳，但至少一台悄无声息的跑车从你身边驶过，你都会多看几眼，何况这还是个你不太熟悉的品牌。
相比外观的侵略性，内饰设计完全从实用出发，大量碳纤维部件和Alcantara材质的使用突出了跑车基因。仪表和中控分别是一块液晶屏幕，在电动车上这已经是标配了。不过槽点也来了，反光问题比较严重，在白天使用时还是挺难受的。
仪表的界面过于单一了，在不同驾驶模式下会有蓝色、橙色两种背光。内饰整体还拥有七种颜色的氛围灯，可通过中控屏进行调节。内饰的另一个问题，仅有的几个物理按键、换挡杆以及雨刷拨杆都采用塑料材质，细节处理得不够好，廉价感会比较明显，对于一辆跑车来说，会让人比较难以接受。
前途K50配备了一键启动功能，启动按钮上由书法书写的“启动”二字非常有中国特色，设计师也说了，希望前途K50更具中国特色。前途K50分别在前后安置了两个电机，并分别驱动前后轴，在BOOST模式下，综合最大功率可以达到435马力，最大扭矩680牛·米。
我想多数人和我一样，看到这个数据感觉并不惊讶，甚至是有些失望的。毕竟这是一辆电动跑车，这样的数据表现和特斯拉相比都要逊色不少，由于采用的是单速变速箱，电动车的极速受到很大的影响，并且车速越快，电量的消耗也是成几何倍数增长。
“驾趣”二字前途K50确实做到了，一辆国产并且可以合法上路的电动跑车，这是以前我们想都不敢想的。实话实说，前途K50大大超出了我对它的预期，也对自主品牌能做出这种品质的产品感到欣慰。
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