乘联会的汽车销量数据出来了,2025年1月至12月,全年新能源汽车销量排行榜前十名出炉,国内市场前十大新能源车企诞生。
第一名,毫无疑问比亚迪,全年国内零售量为348.4万台,占市场份额的27.2%,四分天下有其一。2025年比亚迪海外销量为104.96万台,首次突破百万台,成为国内出海二哥,一年时间摇身一变,从几十万台到百万台,从普普通通到第二名,黑马完全称得上。
第二名,吉利,156.4万台,占市场份额的12.2%,吉利新能源汽车能达到第二这个水平,已经相当了不起,经得起国内自主品牌五常的头衔。吉利的新能源做的好,主要得益于银河,领克,极氪等子品牌的销量支撑。但吉利也有急需改善的地方,那就是出海,吉利的汽车出海相对落后,至少和奇瑞比亚迪比起来差的远,即使在内部比较,销量结构方面,吉利的出口也是偏低的,需要重点抓一抓了。
第三名,长安,78.9万台,市场占有份额6.2%,别看长安新能源占比不大,但长安总体销量还是很大的,291.3万台,看来长安的燃油车还是占据主流,另外长安的出海销量做的也吉利一样,也是有待加强。第四名,上汽通用五菱,77.2万台,市占份额6%,和长安在一个层级,都是七十多万台,市占份额也都接近。
第五名,特斯拉中国,62.6万台,市占份额4.9%。第六名,鸿蒙智行,58.9万台,市占份额4.6%。第七名,奇瑞,53.1万台,市占份额4.1%。第八名,零跑,53万台,市占份额4.1%,零跑作为新势力的头筹,2025年完成了50万台的销量,更是在2026年率先宣布了100万台的翻倍目标,一年多时间,实现了从不显眼到第一名的逆袭。这个层级的有四这个品牌体系,属于第三阶梯。
第九名,赛力斯,42.3万台,市占份额3.3%。第十名,小米汽车,41.1万台,市占份额3.2%。在前十榜里算是垫底的,但这不阻碍赛力斯和小米都是很具潜力的品牌。
十大新能源销量车企的诞生,是中国新能源汽车发展的见证。但这十大新能源车企不代表就是国内十大车企,这些销量里并不包含燃油车等销量,加上燃油车可能这个排名又要发生变化了,那些传统车企又会靠前一些了。
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