朋友刚换了辆新能源车，说智驾功能达3级特别厉害，我一听就知道他不懂，现在3级自动驾驶还没上市，千万别完全放手不管

朋友刚换了辆新能源车，说智驾功能达3级特别厉害，我一听就知道他不懂，现在3级自动驾驶还没上市，千万别完全放手不管

朋友前阵子用上电车指标，换了辆国产新能源车，他开心坏了。昨天聊天，他一股脑儿夸起新车的智能开车功能，说那玩意儿牛着呢，达到了3级自动驾驶。他讲，开车前就把目的地输进去，之后啥都不用管了，车子自己往前冲，自动踩油门刹车，还会留意前后车子距离，一碰上路障或者别车，就赶紧躲开，到地方还自己停稳。

他平时自己开车少，大多时候全靠车子自动来，双手解放的感觉太爽了。我听着就乐了，心想这哥们儿肯定没搞清楚状况，现在市面上的车子顶多到2级自动驾驶，那种辅助开车需要人眼睛一直盯着路，不能真的一直不管。

3级自动驾驶听着高端，意思是车子在某些路况下能自己全管，但人可以不盯着，不过这东西还没正式上市，好多车厂在测试，实际用起来条件一大堆，比2级还麻烦。2级就是帮你开车，但你得随时准备接手，要是分神出事儿就麻烦了。

朋友这么信誓旦旦，我也不想扫他兴，就拐弯抹角地说，你这车真有3级那么神，玩儿的时候还是留个心眼儿，别全扔给车子不管。说实话，车子辅助开车挺好用，能减轻负担，可完全放手心里总觉得悬着，安全第一啊。

万一路况变卦，车子反应不过来呢，现在技术还没到那步稳稳的程度。朋友点点头，好像听进去了点，我也就没多说。想想他开车经验少，得多叮嘱几句。电车指标不容易，车也贵，玩儿得开心点，但别冒险。辅助功能用着顺手，眼睛还是得睁大点儿。

假如真有3级车上市了，那时候再试试全程不管的感觉，现在就老实点儿。朋友这车开着省事儿，充电也方便，他平时上下班堵车多，这功能帮了大忙。ただ，L3的那些限制，比如高速上才能用，人还得在旁边坐着，随时准备，远没到躺平的地步。

2级虽然简单点儿，但用起来可靠，不用纠结太多条件。聊完我还发消息祝福他，开车顺顺利利，多注意路况。心里琢磨着，下次见面得再聊聊这些，避免他真的一头栽进去。开车这事儿，科技再牛，也得人脑子清醒。

朋友反馈说他试了几天，车子确实聪明，但遇到复杂路口还是得自己上手，幸好没全信那3级神话。辅助就好，别指望它包打天下。