看过这辆阿维塔06的防撞梁和底盘情况，内饰做工用料怎么样呢？今天就来聊聊。
锻造铰链，一体式车门
车门铰链是欧洲车型常用的锻造部件。
无框车门，大面积
车门结构与用料分析
拆下车门内饰板，内部采用大面积钢板覆盖，设有必要的检修孔，并使用塑料密封板进行封闭，结构用料基本与阿维塔11、12相似。
前门传感器提升气囊响应
不过，这辆车的前门配备了门压传感器，有助于气囊更快速精准地弹出，此前拆解过的阿维塔11和12车型没有这一配置，看来这辆06有所提升。
车门内饰板覆盖有大面积的白色原生隔音棉。
W形
车门结构强度对比
这辆车的车门侧防撞梁采用欧系车常见的W形结构，内部还涂有防腐蜡，并配有加强筋，整体强度明显优于之前拆解的阿维塔11和12。
前后车门内各设有一根加强筋，未采用钢板。
很遗憾，这辆车的后排座椅靠背与11、12一样，均未配备钢板，仅使用了一层塑料瓦楞板。
后排座椅头枕配置完整，中央头枕采用半隐藏式设计，配备独立金属骨架支撑。座椅包裹性出色，原厂地板平整。
大线包裹较为严密，使用了质量较好的布基胶带。
地板分为上下两层，下层为原生发泡材质，上层为地毯。至于甲醛释放量，仍需通过专业仪器进行检测。
甲醛释放量测量值为0.057毫克每立方米。
座椅与顶棚甲醛释放量
座椅的甲醛释放量为0.016毫克/立方米，顶棚的甲醛释放量为0.027毫克/立方米。
车内甲醛释放量测试
在23±1℃恒温环境下封闭16小时后，该车车内空气甲醛释放量为0.014毫克/立方米。
车内TVOC释放量测试
在23±1℃恒温环境下封闭16小时后，该车车内空气的TVOC释放量为0.57毫克每立方米。
阿维塔06原创设计与豪华用料
这辆阿维塔06的外观内饰完全是原创，由前宝马设计师主导，当前国内市场充斥着大量“致敬”和模仿产品，坚持原创的并不多。
同时，这辆车的驾驶体验也非常出色，配备华为ADS4.0智能驾驶系统，智驾表现流畅，非常老练。拆开后，内部结构和用料展现出豪华车的质感，并未因20万起售价而降低品质，前后铝合金防撞梁，底盘全铝合金，比许多同级车型更优，甚至优于自家更贵的阿维塔11和12。
那么这辆车是否值得购买？如果你喜欢它的造型设计，同时希望拥有一辆具备顶级辅助驾驶能力的车，那么这款20万起售价的阿维塔06确实值得考虑，用料非常实在。不过，往往良心车销量不高，反而是那些浮夸、模仿、价格低的产品卖得好。（本文及视频中的测量数据、结论和观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2025款阿维塔06内饰评分
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