2025年的SUV市场有点意思，风向比之前更复杂，新能源和燃油车都在跑，谁也没彻底压过谁。榜单一出来，还是让人眼前一亮共有33款车型一年卖过了10万台，这在以前可不多见。领头的是某美系纯电SUV，42.5万辆的成绩，把第二名拉开了一大截；排在亚军的是国产大尺寸SUV，卖出了24.1万辆；第三的国产燃油SUV也不含糊，稳稳站进前三。前五里还有日系劲旅和德系合资常客，而某国产新能源SUV从曾经的高位退到了第六。进入前十的还有卡罗拉锐放、宋Pro新能源、瑞虎8，都是圈里耳熟能详的名字。
首段插一句，我这几年盯着榜单真的能感受到市场像潮水一样推着车企往前走。
这份榜单翻进去看才有意思。冠军那款纯电SUV，不仅外形辨识度高，很多人看到它的线条就忍不住驻足，多了一点未来感。亚军那款国产车，侧面腰线在阳光下反射出一条明亮的光带，站在路边都能看见闪一下。排在第三的那款燃油SUV，不少老车主形容它的驾驶舱味道很熟悉，有种皮革混着淡淡机油的气息，开起来也算稳当。
榜单前五，日系的这款SUV在老用户中口碑很结实，细雨打在车顶的时候，那种沉闷的“嗒嗒”声会让人有点安心。德系合资大五座的尾灯造型在晚上特别醒目，你在十几米外看过去，都能认出来。
第六名的国产新能源SUV，内饰用料触感柔软，手指轻轻滑过的时候，有种暖和的细腻感。不过它的销量掉了一些，可能是同家族其他兄弟车型冲掉了部分份额。第七到第十位，卡罗拉锐放和宋Pro新能源走的是不同路，前者起步平顺，后者加速有力；瑞虎8的方向盘握感有点厚，这是不少车主的个人喜好。
十名之后也有不少亮点。长安CS75P、锋兰达、本田CR-V各自都有稳定粉丝群，在红灯时你可能会注意到它们前脸LED灯的冷白色调，很有辨识感。小米YU7这一年冲到15万多台，外观一上路就能引几道视线。元PLUS、缤越、奥迪Q5L、奔驰GLC这些车型也稳在中高位区间，某美系SUV在市区行驶时发动机的低沉声会让一些车迷心里发痒。
前三十里，昂科威、皓影、问界M7都在队列里，问界M7的车身漆在阳光下透着一点珠光感，看着挺高级。再往后，问界M9有11.8万台的成绩，零跑C11、深蓝S05、海狮06EV各在9万台出头，开这些电车的时候，起步的安静感和窗口外的风声反差挺明显。
哈弗H6这次落到8.5万辆，算是跌出了主力区间，在加油站偶尔能看到它停着，油枪插在车身一侧，那场景甚至有点陌生。宝马X5、铂智3X在7万台左右，这个级别的车打开车门时，车内那股皮革味会带一点甜香。捷途旅行者6.8万台，皇冠陆放和豹5都在5-6万辆之间，豹5的轮毂设计开过泥地后会挂着一圈土，挺有野味。
再往下还有捷达VS5、风云T9、瑞虎7等车型，停在小区停车场时，它们的颜色和光影交错，对车主来说就是日常的一部分。坦克300、领克08、瑞虎9、奇骏则在4万多台这个位置，表现不算抢眼，但在细分市场也有自己的拥趸。
今年的榜单不只是数字排列，它背后是市场的温度变化。新能源车的加速安静、燃油车的排气低鸣，合资的稳重、自主的灵活，都在同一张表格里对话。有时候看榜单数字不够，得想象那些车在街口等红灯的画面不同的车灯、车漆、声音拼成一幅年景图。我自己也在琢磨，明年的榜会不会再洗一次，谁能走得更稳，谁又被后来者赶下去。
那你在挑车的时候，是更看重榜上的数字，还是那次亲眼见到、亲手摸到的感觉呢？有哪款车是你上榜前就已经心里定了的？说说吧，你的答案可能和榜单上的故事一样有意思。
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