2026款德系豪车曝光遭吐槽？尊界S800续航1333km碾压，七成车主为何转投国产

2026款的某德系豪华旗舰轿车预告图曝光后，讨论氛围却没有想象中那种“万众瞩目”的热烈，反倒被不少车友吐槽说，不如直接选国产的尊界S800。有留言调侃它的外观没惊喜、智能系统还停在以前的水平，觉得花这个价不值。这种老牌豪华和国产新势力的交锋，连我在茶桌上跟朋友闲聊时都能听到类似话题。

从外形新款延续了家族设计，前保险杠和尾灯有点细微变化，但第一眼看过去，甚至有人说分不清是新是旧。动力系统依旧是3.0T直六配48V轻混，带后轮转向，这在过去算亮点，但如今电动化势头那么猛，和尊界S800的增程、纯电双方案比起来，似乎没那么吸引眼球了。我盯着图片时，还注意到光影打在车漆上的反光，不算刺眼，但也缺了那种让人心动的质感。

智能方面更让人摇头，这套MBUX系统操作时的响应速度总有点迟缓，智驾支持也只是L2级。对比尊界S800那套带四颗激光雷达的全场景零接管智驾系统，这差距就像老手机和最新旗舰之间的体验差。曾试过在展厅坐进S800后排，那种零重力座椅的柔软包裹感，让我忍不住多靠几分钟，仿佛背部一下子放松下来。

很多人吐槽并非空口说梦。尊界S800售价从70.8万起，比这款德系轿车低了约25万，但性能数据亮眼：综合续航1333km，三电机输出高达635kW，这些参数光看就让人心里痒痒。智驾辅助配合后排舒适配置，让不少高端用户觉得钱花得值。据说它单月销量已经超过了BBA三大旗舰的总和，七成买家来自这些老牌豪华的换购潮。

德系轿车也不是完全没优势，它的品牌沉淀和那种内部沉稳、细腻的豪华氛围，尤其是后排安静的环境，依然打动着一些人。曾经坐它的后座时，那种隔绝街头噪声的静谧感，让车内的每一次呼吸都变得细致。但在行业迅速电动化、智能化的今天，只有外观和细节上的小修小补，难免让人觉得力道不足。

国产新势力这次没有只依赖所谓性价比，而是直接在核心技术和驾乘体验上形成降维打击，这就让传统豪华的光环有些黯淡。好像身边那位在等新款德系轿车的朋友，前两天竟开始约我一起去试驾国产车。触感细节方面，我记得手摸到S800方向盘包覆的材质时，那份细腻像是刚抛过光的皮革，带着一点淡淡的香气。

消费者对豪华的定义也在变，不再只盯着车头那枚百年标志，而是更看重能否带来新鲜的技术体验。某次在停车场偶遇一位尊界车主，他聊到在长途零接管驾驶中的轻松感，那语气就像分享一顿美餐的满足。这样的故事，和数据摆在一起，是很难不打动人的。

我自己也在犹豫，光靠品牌历史是否还能支撑豪华的地位？毕竟，现在连年轻车主都开始聊那些看得见、摸得着的功能，而不只是情怀。最近试乘尊界时，外部隔音做得好到在车里听音乐时，细节清楚得让人有点上瘾，这在以前几乎只出现在德系车的体验里。

对这些变化，你有没有也注意到？你会为一款有着百年背景的豪华车继续买单，还是更愿意尝试一次技术领先、体验拉满的国产新旗舰？在面对这种选择时，你的优先考虑会是品牌底蕴还是智能驾驶的实际表现？我倒是很好奇你的答案。