它很快就来了，过了春节之后，一大批零跑D19应该就要陆续进店了。不过，春节前就进店，我倒是不太相信。
零跑D19预售价与销量预测
今天咱们轻松点，聊聊零跑D19可能的预售价，还有它如果上市后，月销量大概能冲到多少。
比如说，18.18万——那月销估计能干到4万台以上。
评价：管他什么M9、L9，还是YU9，统统让开！
零跑这品牌一直被大家称为“价格屠夫”，很多人就盼着这次D19一出来，能把6座SUV市场的价格给搅和一下。网上有不少人猜测，D19应该会定在20万以内，按照零跑以往的定价风格，说不定就是18.18万这种“整数”价格。
要是真能实现，那D19就真的要成“王者”了，不管是5座还是6座SUV市场，它都能一统江湖，M9、L9、YU9啥的都得靠边站。大佬来了，月销4万+都算保守！
当然啦，这都是理想状态下的想象。现实是，现在D19的配置和成本摆在那里，18万出头的可能性其实也不大。但话说回来，人总得有点梦想嘛，万一实现了呢？
零跑D19定价与销量预测
19.18万——月销量预计能卖3万台
评价：买不买零跑D19，都得给它点个赞
呼声最高的定价就是19.18万。网上大家说得挺有道理，还搞得像真的一样。据说如果定价超过20万，然后通过一些预定或者购车优惠，把价格压下来，最后裸车价还能控制在20万以内。这样既保持了旗舰车型的定位，又让价格更有吸引力，性价比也更突出。
听起来是挺美好的，这样的零跑D19确实挺有竞争力的。可以说是重新定义了六座SUV的价格格局。所以不管最后你买不买它，都得感谢一下零跑D19。不过，月销3万台虽然看起来挺有希望，但实际实现的概率好像也没那么高。
零跑D19价格与销量预测
20.18万——月销量预计能冲到2.5万辆以上
评价：这个世界需要“鲶鱼”，而零跑就是那只“巨齿鲨”
在20万这个价位，能跟零跑叫板的没几个，配置拉满的旗舰车，大家抢着买。
20万的零跑D19到底有多狠？特斯拉、小米、问界这些大牌，虽然品牌影响力强，但在零跑D19这价格优势面前，都显得有点不够看！说月销2.5万+，其实可能还保守了。
不过从目前的情况来看，价格真的定在20万的可能性也不大，毕竟80kWh的大电池成本就不低。除非有其他配置不是标配，比如电池容量或者激光雷达什么的，能稍微降点价，但说实话，别做梦了，这些配置根本就没申报过。
价格真香，销量可期
21.18万——月销量预测2万+
评价：续航和品牌都不如它，但价格真香！
如果零跑D19真的能卖到21.18万，那在同级别车型里，它几乎就是无敌的。别的车可能在配置、品牌上有点优势，但到了价格这儿，人家直接给你整了个“旗舰配置+白菜价”，这谁顶得住？就像当年五菱宏光MINI EV一样，价格一压下来，什么品牌都不好使，关键是它真香！所以2万的月销量都算是保守估计了。
22.18万——月销量预测1.5万+
评价：打破6座定价天花板，直接碾压品牌溢价
为啥说19万是天方夜谭，22万却敢说有底气？因为19万太低了，几乎没戏，但22万反而更有希望。就像网上那个段子，你说一千万你敢答应，但你说200块你就犹豫了，为啥？因为200块，我们真有！
现在看配置，19万基本不可能，但22万就靠谱多了。一旦这个价格定下来，零跑D19不仅会搅动整个6座SUV市场，连后续新车定价都会被它带节奏。1.5万的月销量根本不算啥，不然都对不起它这波操作的诚意和胆量！
价格与销量预测分析
23.18万——月销量预测1万+
评价：合情合理，中规中矩
这个价格挺实在的，算是零跑D19有可能实现的一个价位。预计售价可能在24万左右，通过一些终端优惠和权益活动，起售价能压到23万多一点，瞄准的是23到25万这个区间。目前这个价位段里，有代表性的车大概就是深蓝S09了，但说实话，它还没真正站稳脚跟，市场还有点空缺。尤其是24万以上的市场，以前基本被理想L6垄断了，现在这块儿有点松动，消费者选择变多了，也开始观望。如果零跑D19能定在23万，那月销上万应该不难，能拿下23万左右的用户需求，用更高一级的产品力来“降维打击”，性价比还是挺高的。
24.18万——月销量预测5k+
评价：价格没到心坎，凑合凑合也能盘
这个价格也不是没可能，甚至可能性还挺大。但从消费者的角度来看，接受度可能就没那么高了。刚过24万，离大家的心理预期还是有点距离，虽然没完全踩到“雷区”，但结合产品力和同级别竞品的价格来看，零跑D19还是有一定吸引力的。综合来看，这价格还能接受，可以考虑一下，不算太差。
25.18万——月销量预测5K+
评价：超出心理价，咬咬牙也不是不能带回家
这个价格已经明显超出了很多消费者的预期，但如果你真的喜欢这款车，咬咬牙也还是可以入手的。不过销量估计不会太高，毕竟价格摆在这儿，不是所有人都愿意为它多掏这个钱。但如果品牌力、配置和产品力足够强，还是有一部分人会买单的。
25万以上零跑D19值得买吗
25万以上的零跑D19还能买吗？怎么说呢，如果你咬咬牙，也不是不能买，但买了之后可能会有点纠结，这可能就是很多人的真实感受。我们先不谈品牌影响力，25万这个价位，其实有很多更值得考虑的选项。
只看账面上的数据，零跑D19确实挺有亮点的，比如跟采埃孚合作的四合一eRE Plus系统，还有双8797芯片的配置，再加上纯电续航超过500公里，这些听起来都很吸引人。但实际开起来呢？续航真的能跑那么远吗？辅助驾驶系统表现怎么样？底盘、电机这些机械部分的可靠性如何？维修成本会不会很高？这些问题都得好好想想。
如果价格是23万左右，可能为了性价比还值得一搏；但要是到了25万以上，这种风险和收益之间的平衡就不太划算了，是不是？
价格与销量分析
26.18万——月销量预估在2000到3000台左右
网友评价：性价比没做到位，品牌也不够强
说实话，到了26万这个价位，其实没必要非得选零跑。因为它的性价比没达到预期，品牌力也一般，尤其是在中高端市场，品牌的号召力和认可度还有待提升。而且到了这个价格段，可选的车型很多，有句老话说得好，“25万以上，我自有安排”，零跑还是先把25万以下的市场搞明白了再说吧。
如果零跑真的死心眼地把价格定在26万以上，那月销量估计也不会太好，比如2000到3000台可能就是个大关。
27.18万——月销量预计在1000台以上
网友评价：在座的各位都是慈善家
说实话，退一步讲，如果零跑D19真敢卖到27万以上，那在座的各位是不是也有点责任？为什么之前它提前半年就开始宣传的时候，没人去“骂醒”它？是不是市场环境太好了，让它飘了，才敢开这么高的价？
到了25万以上的市场，消费者就变得挑剔多了。到了27万这个级别，光靠产品力是不够的，还得给点情绪价值。要么是品牌影响力撑着，要么是技术配置过硬，要么是设计和口碑加分。零跑在27万以上的市场能拿出什么来？这确实是个值得思考的问题。1000台的月销量算是对它的尊重，前面的例子也挺多的，不过不敢说太多。
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