2026年2月7日，广汽传祺扔出了一颗“深水炸弹”。 2026款传祺M8 HEV正式开启预售，价格定在了22.98万元和24.98万元。 这个价格，比2024款的混动版起售价直接低了近4万元。
它和自家2024款燃油版的价格几乎持平。 这意味着，消费者不用再为“混动”这项技术支付额外溢价。
花同样的钱，就能买到油耗更低、行驶更安静的混动车型，传祺这次喊出的“油电同价”口号，实实在在地击中了市场的痛点。
预售权益更是火上浇油，1000元抵8000元购车金，加上国家和品牌的置换补贴，实际入手门槛可能更低。 对于长期被合资燃油MPV主导的20-30万市场，这无疑是一次猛烈的冲击。
外观全面“升舱”，入门即享宗师气场
这次改款，新车最直观的变化在前脸。 它全系换上了传祺高端“宗师系列”的直瀑式格栅设计。 相比老款大师系列的风格，新的前脸更显沉稳和厚重，商务气场直接拉满。 对于一款宜商宜家的MPV来说，这张脸既能撑得起接待的排面，也hold得住家庭出游的格调。
在基础配置上，新车也做到了“入门即高配”。 全系标配了具备自动调节和流水迎宾功能的LED大灯。 分段式全景天窗、后排隐私玻璃、18英寸轮圈也都是标配。
雨量感应雨刷、外后视镜电动折叠和除霜这些日常高频使用的功能，同样没有缺席。 用户无需额外花钱选装，就能获得足够的体面感。
座舱智能与舒适，细节之处见真章
坐进车内，新车提供了“马会庄园”和“烟波浩渺”两种内饰主题，以满足不同审美。 科技感的核心是两块屏幕：12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏。
背后是高通骁龙8155车规级芯片。 这保证了ADiGO Space智能座舱系统操作的流畅度，支持语音、手势等多种交互方式。
舒适性上，一个关键的升级是全系标配了“顶篷无风感空调”。 它改变了传统空调直吹的方式，出风更柔和均匀，能显著提升后排老人和小孩的乘坐体验。 手机无线充电、无钥匙进入、OTA升级等便捷功能也都是全系标配。
两款配置，精准对应两种需求
新车只推出了两款配置，选择变得非常简单。 22.98万元的HEV尊贵版，上述所有标配内容都已涵盖，对于注重实用和性价比的家庭用户来说，完全足够。
多花2万元选择24.98万元的HEV至尊版，则能获得舒适与安全的双重进阶。 舒适层面，增加了前排座椅坐垫伸缩、靠背小桌板、副驾老板键，二排座椅拥有一键休息和防夹功能，三排也增加了中央扶手。
安全层面，则补齐了BSD盲区监测、后方穿行警告、开门预警、紧急车道保持等一整套主动安全配置。 这2万元差价，对于有高频商务接待或极度重视安全的用户来说，价值明显。
成熟的混动系统，续航与油耗是王牌
动力系统没有改变，依旧是我们熟悉的2.0T混动专用发动机搭配前置单电机和2挡DHT变速箱。 发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛·米。 它的优势在于市区行驶电机主导，安静平顺；高速时发动机直驱，保证经济性。
官方公布的WLTC工况综合油耗为6.15升/百公里。 对于车长超过5.2米，轴距3米07的中大型MPV来说，这个油耗表现颇具竞争力。 在满油状态下，其综合续航里程预计可以突破1000公里，长途出行能减少加油次数。
市场的旧秩序与新挑战
2026款传祺M8 HEV以“油电同价”的姿态入场，直接改变了游戏规则。 它用接近传统合资燃油MPV的价格，提供了混动的行驶质感和更低的用车成本。 同时，全系高配的策略，也打破了“入门版等于毛坯房”的行业潜规则。
市场总是充满辩证。 在传祺M8家族内部，定位更高的插电混动车型“向往M8”在2025年底已经上市，搭载了华为鸿蒙座舱和高阶智驾，价格也进入了30万区间。 一边是经济实用的油电混动，一边是科技领先的插电混动，消费者该如何权衡？
当一款国产MPV在价格、配置、能耗上展现出全面优势时，那些长期依靠品牌光环的合资车型，究竟还能靠什么来守护自己的市场份额？ 这个问题，或许需要每一位持币待购的消费者，用手中的预算来投票。
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