最近，关于汽车发动机的讨论又热闹起来了，一个很有意思的话题是，日产那台用了快二十年的HR16发动机，到底能不能算得上是“神机”，甚至有人说它能胜过现在所有的国产发动机。
这个说法一出来，很多人心里都犯嘀咕：一台连设计都没怎么大改过的老机器，真的有这么厉害吗？
咱们现在国产车的发动机技术日新月异，难道还比不过一台“爷爷辈”的发动机？
今天，我们就用大白话，把这件事里里外外说清楚，看看这到底是怎么一回事。
首先，我们得了解一下日产这台HR16发动机到底是个什么样的存在。
它最早是在2005年出现的，到现在快二十年了，一直装在日产的一些主力家用车上，最出名的就是大家满大街都能看到的轩逸。
很多人对它的第一印象就是“老”。
没错，从技术参数上看，它确实没什么亮点，自然吸气，没有现在流行的涡轮增压，马力也不算突出。
但是，用过它的人，尤其是开了好几年的车主，对它的评价却出奇地高。
优点主要集中在几个方面：第一是安静平顺，启动的时候声音非常小，开起来也很顺滑，没有顿挫感，非常适合家庭日常代步。
第二是特别耐用，很多修理厂的师傅都说，这台机器轻易不坏，结构简单，没什么复杂的电子元件，所以故障率很低。
有人把跑了十几万公里的发动机拆开，里面还是非常干净，这说明它的制造工艺和内部设计确实很成熟，能做到“十万公里无大修”不是吹的。
再一个，就是它真的不“娇气”，很好养活。
它不挑汽油，加92号的就行，对机油的要求也不高，保养起来特别省钱。
最让大家津津乐道的是它的油耗，很多轩逸车主都能开出百公里五六个油的水平，甚至有极限驾驶开到过百公里三个多油的，换算下来，一公里的油钱也就三四毛，对于一个普通的工薪家庭来说，这日积月累能省下不少开销。
还有一个特别值得说的点，就是在国家实行严格的国六B排放标准时，很多新款发动机都必须加装颗粒捕捉器（GPF）才能达标，这个东西时间长了容易堵，一堵就会导致油耗升高、动力变差，处理起来还麻烦。
而HR16这台老发动机，居然没装颗粒捕捉器就直接通过了国六B标准，这说明它在燃烧和排放控制的基础设计上做得相当扎实。
所以你看，这台发动机不追求性能有多强，它的核心理念就是稳定、可靠、省钱，把这几点做到了极致。
那么，回过头来看看我们自己的国产发动机，这几年的进步可以说是翻天覆地的。
国产车企已经不满足于造一台“能用”的发动机了，他们的目标是“领先”。
比如奇瑞汽车，他们研发的鲲鹏1.6T发动机，热效率达到了37.1%。
这个“热效率”可能听起来有点专业，简单理解就是汽油燃烧后，有多少能量被有效地转化成了驱动车轮的动力，这个比例越高，说明发动机越省油，动力也越好。
奇瑞这款发动机还拿过“中国心”十佳发动机的称号，说明它的综合实力得到了业界的认可。
再比如长安汽车的蓝鲸NE系列发动机，它有一个独特的设计，就是排气管的结构，这个设计能让涡轮增压器更快地介入工作，大大减少了我们常说的“涡轮迟滞”，你一踩油门，动力马上就来，开车的感觉就非常爽快。
如果说奇瑞和长安是在传统燃油发动机上追赶和超越，那比亚迪就直接换了一条赛道。
比亚迪的骁云1.5L发动机，是专门为插电式混合动力系统设计的，它的热效率达到了惊人的43.04%，直到现在，这依然是全球量产汽油发动机的最高纪录。
这意味着在混动模式下，这台发动机能以极高的效率工作，从而实现超低的油耗。
吉利汽车的雷神混动系统也同样厉害，它把发动机、电动机和变速箱智能地结合在一起，动力表现已经超过了同级别的日系燃油车。
所以我们能看到，国产发动机的发展思路和日产HR16完全不同，它们追求的是更高的效率、更强的动力、更智能的控制，用最新的技术来提升驾驶体验和品牌形象。
这么一对比，答案就清晰了。
说日产HR16能打败所有国产发动机，这个说法显然是片面的。
它们根本就不是一个时代的产品，也不是为了一类人设计的。
日产HR16就像一个经验丰富、做事稳重的老工匠，他用的工具可能不是最先进的，但他对自己手里的活计了如指掌，能保证做出来的东西结实耐用，几十年不出问题。
而国产新一代发动机，则像一群充满活力的年轻工程师，他们掌握着最前沿的技术，敢于尝试各种新的设计和材料，目标是创造出性能更强、功能更多的产品。
这两种不同的造车理念，也对应了两种不同的消费需求。
对于很多家庭来说，尤其是生活在三四线城市，车就是一个纯粹的交通工具，每天的任务就是接送孩子、上下班。
他们对车的要求很简单：别把我扔在路上，保养便宜点，加油省一点。
花里胡哨的科技配置对他们来说可能一年也用不上几次。
在这种需求下，日产HR16的那些优点就显得格外突出，它省心、可靠，完全满足了这部分用户最核心的需求。
但对于另一部分消费者，特别是年轻人来说，他们希望汽车不仅仅是代步工具，更是一个智能的伙伴。
他们希望车子有强劲的动力，能带来驾驶的乐趣；希望车子能联网，能通过手机APP远程控制；希望车子的系统能像手机一样不断更新升级（OTA），获得新的功能。
这些，恰恰是国产新车的强项，也是HR16这种老平台给不了的。
所以，我们不能简单地用“谁强谁弱”来评价。
这更像是一个选择题，看你的生活方式和用车需求是什么。
如果你买车就是为了踏踏实实过日子，不想在车上多花一分冤枉钱，多操一份心，那搭载HR16的轩逸这样的车，确实是一个非常稳妥的选择。
它虽然技术不新潮，但它用近二十年的市场表现证明了自己是一个可靠的伙伴。
但如果你追求科技感，喜欢体验最新的技术，希望车能给你带来更多驾驶之外的乐趣，那么选择一台搭载了高效率涡轮增压发动机或者先进混动系统的国产车，会让你觉得物有所值。
我们应该高兴地看到，国产汽车工业已经有了和这些老牌合资品牌分庭抗礼的实力，并且在很多方面实现了超越。
这给了我们消费者更多的选择，不管你是求稳，还是图新，都能在市场上找到适合自己的那一款车。
这本身就是一种巨大的进步。
全部评论 （0）