丰田最近在小型SUV市场搞了个大动作，弄出来一款叫A18的新车，摆明了就是要跟本田XR-V和缤智掰手腕。
现在这个小型SUV市场，竞争是真激烈。
上个月的数据就显示，一个月卖了差不多11.8万台，比去年还涨了12%。
本田家那俩兄弟，一个月就能卖掉2.9万台，丰田自己的锋兰达也能卖1.3万台，这块肉谁看了不眼馋。
所以丰田这次也不藏着掖着了，直接把A18推了出来，就是要抢市场，把自己的产品线补齐。
这新车的外观挺讨巧，没去学人家玩什么硬派越野，老老实实地走城市时尚的路子。
那个悬浮式车顶的设计很亮眼，一看就是给年轻人准备的。
车长4380毫米，宽1790毫米，高1580毫米，轴距有2640毫米。
跟本田缤智放一起看，车身短了点，但轴距和高度都占优，所以车里的空间应该会更舒服。
从侧面看，车身线条挺圆润的，没啥乱七八糟的折线。
轮胎给的也大方，是225/50 R18的规格，配上18英寸的轮圈，看着就挺扎实。
而且重心低，开起来感觉会不错。
车头那个六边形的大嘴格栅，一眼就能认出来，LED日行灯还绕着格栅一圈，开在路上绝对不会跟别的车搞混。
车里面的东西，丰田这次给得挺实在。
内饰是TNGA架构最新的那套设计，一个9英寸的悬浮中控屏，再加一个7英寸的液晶仪表盘，科技感一下子就上来了。
什么导航、OTA升级这些功能都有，还配了TSS3.0驾驶辅助系统。
最让人没想到的是，这个价位的车，它居然标配了电动尾门，这在12万到16万的合资SUV里头，可真不多见。
座椅的配置也挺好，前排是6向电动调节，后排能按4/6的比例放倒。
后备箱平时就有438升，要是把后排座椅全放平，空间能一下变到1200升。
我记得本田XR-V最大的空间也就1112升，这么一比，A18在装东西这方面确实厉害。
动力上，丰田还是老样子，没跟着别人去用那些三缸发动机。
它用的是一台2.0L自然吸气发动机，有171马力，205牛米的扭矩，配个能模拟10个档的CVT变速箱。
这套东西主打的就是一个顺滑耐用，热效率有40%，百公里油耗才6.0升，省油这块儿拿捏得死死的。
虽然百公里加速要10.2秒，不算快，但平时在城里开，这动力绝对够用了。
谁也不会没事就踩地板油。
底盘是前麦弗逊后扭力梁，跟锋兰达一样，调校得比较舒服，很适合家用。
大家最关心的价格，厂家给的指导价是12.98万到16.98万。
这个价定得很有学问，正好卡在缤智1.5T高配和XR-V中间，火药味十足。
现在买车一般都有个8%左右的优惠，这么算下来，顶配落地估计也就15.6万。
不过，网上的朋友们要求更高。
评论区里有人说“优惠2万才算平价”，点赞都快30个了，厂家不可能不知道。
而且听说经销商开会的时候也说了补贴的事，所以新车上市的时候，价格很可能会有惊喜。
还有人说“11万左右才香”，甚至想要个手动挡，这些想法估计工程师都拿小本本记下了。
手动挡估计是没戏了，但出一个没天窗的低配版，把价格打到12万以内，去跟日产劲客抢饭碗，这个可能性还是很大的。
另外，丰田自己也在研究48V轻混系统，要是以后油价还涨，到2026款的时候出个混动版，一点也不奇怪。
毕竟环保要求越来越高，成本也得控制。
很多人觉得“2.0L发动机省油炸了”是在吹，但其实丰田这是在为以后“油电同价”铺路。
想想去年锋兰达刚上市那会儿，一个月就那么点产量，想买车都得排队。
要是A18也来这么一出，刚上市的时候说不定还得加价才能提车。
总的来说，丰田这次是真下本了，配置给得很足。
2.0L发动机、悬浮大屏、TSS3.0辅助驾驶，能给的都给了。
至于能不能让那些喊着“11万才合适”的人掏钱，就看最后经销商的优惠给不给力了。
全部评论 （0）