荣放买早了？现代途胜L 8AT跌到11万，空间大动力猛

荣放买早了？现代途胜L 8AT跌到11万，空间大动力猛

有时候真是没法不感慨，车这玩意儿啊，就像手机换代一样快。身边的老刘家那台荣放刚提一年多，这阵子路过小区门口的4S店，听销售一嘴说“途胜L现在终端优惠下来十一万出头”，他脸色就变了——早知道能买到8AT、200马力，还这么大个SUV，他那会儿非得咬牙上丰田干啥？

其实也怪不了谁。我们这些普通人选车，总归还是盯着耐用、省心来。有些牌子名气大，但价格死活下不来；韩系吧，以前还挺火，现在品牌势头确实弱点，可你要说质量和日系比差多少，那倒未必。

去年冬天我跟修理厂的李师傅闲聊，说起韩系这几年有没有什么“大毛病”。李师傅摇摇头，“除了当年1.6T机油乳化闹得沸沸扬扬，这些年真没见过啥批量问题。”他还补一句：“家用别瞎折腾，大部分都省心。”

再说回途胜L。最近降价消息传开，小区微信群里讨论热烈，有人半夜发链接问：11万多落地拿下8AT、200Ps发动机，是不是值？我琢磨着，这动力参数搁以前可都是高配才有，现在直接全系标配，高功率1.5T加摩比斯8速自动挡，加速据群友测出来零百八秒出头，超车轻松，一脚油门到底还有推背感。

最妙的是，它喝92号汽油，不挑食。这点对工薪家庭太友好了。我哥们儿在南方跑业务，一年两三万公里，他就图省事省钱，说这发动机十多年下来没怎么进过修理厂，“关键零件便宜，好找，不像某些合资动不动缺货。”

底盘调校方面，有段时间我开朋友那辆新途胜跑高速。四轮独立悬挂嘛，理论上舒适性不错，不过速度一快还是能感觉到点发飘——不过据李师傅讲，这跟很多同级日系SUV一个德行，也算不上什么短板。

空间一直是现代家的强项。这代途胜L轴距2米75、长度4米67，我第一次坐后排的时候愣了一下，比想象中宽敞不少。平时带娃出去玩，大五座布局后备箱还能塞婴儿车和杂七杂八行李，中配以上版本还有全景天窗，小孩一路看风景不吵闹。而且隔音做得挺扎实，在外环跑120码，也不会觉得嗡嗡直响。

配置方面也是个亮点。我表弟年前刚提了一辆中配版，每次聚会都爱显摆他的无线充电板和64色氛围灯，还有那个BOSE音响，据他说晚上一个人在地下停车场听歌贼带劲。不过吐槽也有，比如空调面板触控式操作，有时候戴手套反应慢，还得摘掉重按几次——这种细节体验嘛，各人习惯不同。

内饰升级以后科技感确实提升了不少，中控双联屏，看起来高级。但有人念旧，我个人其实更喜欢上一代那个双环抱设计，用料摸起来舒服。不少老司机吐槽新款方向盘造型怪异，不过智能化功能倒是很齐全：BLUELINK系统支持语音控制、远程启动啥的，高配还能自动泊车甚至遥控挪库，对新手司机很友好。据群里一个妹子分享，她第一次自己把车从窄位倒出来，全靠这个功能帮忙，“解放双手”她乐呵呵地夸了一通。

顺便插句题外话，新老款对比时，经常有人误以为老1.6T更猛，其实实际体验下来，新1.5T匹配8AT之后反而更顺畅，而且故障率低一点。我邻居前年开的就是上一代，一直担心变速箱顿挫，到现在还羡慕现款平顺安静呢！

当然啦，每台车都有自己的脾气。有朋友抱怨高原地区冷启动偶尔延迟（不过销售说可能跟当地油品有关），还有北方冬天电子驻车偶尔报警，多数都是小毛病，并没有影响正常使用。据维修站技师透露，只要定期保养，很少遇见大修情况。“你别信网上那些耸人听闻的小道消息”，技师总这样嘱咐我们这些业主群里的“疑难杂症”患者们……

最后扯两句二手行情。有熟人在市场混，说近半年二手韩系SUV流转快了不少，因为价格低+可靠性强成了预算有限家庭的新宠。他打趣：“再跌一波估计连出租公司都抢着收。”

唉，如今买台靠谱、省心又颜值在线的大空间SUV，不一定非追热门合资牌子不可。有时候错过潮流未必坏事，说不定正赶上捡漏好机会呢？

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