3 月 19 日，小米汽车新一代 SU7 正式上市，新车共推出 3 款配置车型，官方指导价区间为 21.99 万 - 30.39 万元，相较初代车型全系上调 4000 元，在三电系统、智能驾驶、底盘操控、安全防护四大维度实现全维升级，上市 34 分钟锁单量便突破 15000 台，持续领跑纯电中大型轿车市场。
外观延续初代车型低趴轿跑设计，风阻系数低至 0.195Cd，同步优化了车身空气动力学套件，新增多款专属车漆配色，全系标配半隐藏式门把手与红色制动卡钳，可选 21 英寸高性能轮圈，完美兼顾运动质感与优雅姿态。车身尺寸保持 4997mm1963mm1455mm，轴距 3000mm，为前后排乘客预留了充足的驾乘空间。
智能驾驶是本次换代的核心突破，新车实现高阶智驾硬件全系平权，成为同级首款全系标配激光雷达的纯电车型。硬件层面，全系搭载 1 颗 128 线激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头，配合算力达 700TOPS 的英伟达 Thor 芯片，组成 360 度全域感知系统；软件层面搭载 Xiaomi HAD 辅助驾驶系统，支持全国城市 NOA、高速 NOA、车位到车位全场景领航辅助，彻底补齐了主流纯电车型的智能体验门槛小米汽车。
三电系统迎来全域升级，全系切换至碳化硅高压架构，标准版与 Pro 版采用 752V 高压平台，Max 版搭载 897V 准 900V 平台，全系标配 V6s Plus 超级电机，Max 版双电机综合功率 690 马力，零百加速仅 3.08 秒，性能稳居同级第一梯队。续航方面，标准版 CLTC 续航提升至 720km，Pro 版达 902km，Max 版为 835km；补能效率拉满，Max 版 15 分钟最高可补能 670 公里，彻底解决用户的续航与补能焦虑。
底盘方面，全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，Pro 与 Max 版搭载双腔空气弹簧 + CDC 可变减振器，可智能适配全场景路况，兼顾极致操控与驾乘舒适性；安全层面，车身采用 2200MPa 超强钢打造，全系标配 9 个安全气囊，电池包新增防弹涂层，以全方位防护体系，为用户打造兼顾性能、智能与安全的全能纯电座驾
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