对于很多硬派越野爱好者来说，买车只是开始，后续的改装才是大头。 但改装不仅烧钱，更让人头疼的是备案、年检，以及最关键的——一旦动了原厂部件，整车质保可能就没了。
不过，2026年3月31日，奇瑞旗下的纵横品牌在成都放了个大招，他们联合国内顶级硬派改装机构“顶火”，推出了纵横G700顶火鸣镝版。 这台车的核心卖点就一句话：原厂帮你把该改的都改了，你直接开走，所有改装件享受和原车一样的终身质保，完全合法，不用为上路发愁。 它的官方指导价是42.49万元，但上市给出了限时权益价：39.99万元。
这台车不是简单的联名贴标，而是从研发阶段就由顶火深度参与。 改装部件与原厂技术体系进行了深度融合，并且被纳入了整车的售后保障体系。 这意味着，你买到的是一台出厂就完成了所有性能强化的“完全体”越野车，省去了后期自己找改装店、担心配件质量、操心备案手续等一系列麻烦。
从外观上看，它和普通版G700气质截然不同。 新车采用了顶火设计的“鸣镝CFD前脸系统”，发动机盖上增加了两个导流进气口，官方称这套设计让散热性能提升了25%，进气量增加了3%。 中网处的捷途LOGO可以点亮，在夜晚有很高的辨识度。
车身侧面有专属的顶火联名拉花，配合20英寸的航空铝锻造轮圈和百路驰KO3全地形轮胎。 这套轮胎的抗啃咬能力提升了20%，湿地制动性能也优化了10%。 为了提升越野稳定性，它的轮距加宽了94毫米，底盘整体升高了35.6毫米，整车看起来比普通版更宽、更高，姿态更有攻击性。 车尾是外挂式备胎和加厚的钢制竞技后防护杠，原厂还预留了脱困牵引加强挂钩。
坐进车内，最抢眼的是那块35.4英寸的贯穿式“山脉天际屏”，加上15.6英寸的悬浮中控屏。 它的UI界面支持越野主题定制。 值得注意是，中控台和中央扶手区域保留了大量物理实体按键，包括驾驶模式、差速锁、空调等常用功能都可以盲操，这在越野颠簸路段上非常实用。
方向盘上有顶火的联名标识，副仪表台做了等高线地形花纹，两侧配有皮质包裹的实体拉手，方便副驾乘客在越野时抓握。 座椅是云憩座椅，带通风、加热、八点按摩和腿托功能，音响系统用的是莱斯康剧院级立体声音响。
越野性能是这台车的重头戏。 它的底盘采用了100%高强度钢航空工艺一体成型的大梁，官方称扭转刚度超过10000N·m/deg。 减震系统换成了科曼高性能氮气减震，采用NVS非线性阀系技术，支持8档压缩阻尼手动调节，活塞面积比常规氮气减震增加了44%。
简单理解就是，在极限越野时它能提供更强的支撑，而在公路上开又不至于太颠簸。 越野配置上，它标配了前后牙嵌式差速锁，具备攀爬防溜、柔性陡坡缓降和原地掉头功能。 一个特别的技术是，它具备专属的浮水航行能力，提升了在涉水路段行驶的底气。
动力系统方面，它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，由一台2.0T纵置混动专用发动机和双电机组成，系统综合功率达到560千瓦，综合扭矩795牛·米。 匹配新一代混动变速箱。 它配备了一个100升的大容量油箱，在满油满电的状态下，综合续航里程可以达到1400公里。
除了39.99万元的限时权益价，官方还同步推出了九重上市专属购车权益。 这些权益包括：价值4999元的顶火共创拉花、限时15000元购置税补贴和10000元保险补贴、限时升级价值10000元的莱斯康剧院级音响、限时赠送价值6000元的苍穹互联卫星通讯功能、0首付超长期特惠金融方案、首任非营运车主享整车终身质保、限时赠送3次专享越野基地体验、赠送7kW充电桩及安装服务，以及移动服务车上门、免费代步车等多项用车保障服务。
在发布会现场，纵横品牌还启动了“传奇路书共创计划”，并完成了首批10位车主的交付。 据了解，纵横G700即将出征美国的摩押大会，进军北美高端越野市场。
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