菱智新能源降价4万强攻市场，增程版入场能有几分胜算？

菱智新能源降价4万强攻市场，增程版入场能有几分胜算？

＂这价格是要掀桌子？＂上周五刚上市的菱智新能源让车市炸了锅。10.98万起售的中型MPV，直降4.21万的操作直接把竞品逼到墙角，更有置换价跌破10万的狠招。但更让人意外的，是这台车竟带着增程动力杀进赛道。

价格屠刀背后藏着什么算盘

车身超5米的空间怪兽开出9.98万地板价，明摆着要抢个体户的钱包。快递老张掐着指头算账：＂油车每月烧掉三千块油钱，这玩意能省下一半。＂对于月流水不过两三万的小老板们，每分钱都得掰开两半花。

但车企也没当冤大头。旋钮换挡改回传统档把，增程版砍掉安全气囊，塑料方向盘握久了手心打滑。这些减法换来的降价空间，透着精明算计——反正拉货的车，能跑就行。

增程版是救命稻草还是鸡肋

新增的增程动力看似贴心，实际藏着尴尬。110公里纯电续航刚够城里转悠，真要跑长途还得烧油。隔壁老王开货站的直摇头：＂900公里续航听着唬人，可1.5L增程器带这么大车，怕是要把油门踩进油箱。＂

更现实的问题是充电焦虑。在城乡结合部晃悠的李师傅说：＂加油站倒处都是，充电桩比熊猫还稀罕。＂增程版看似两全其美，实则两头不讨好。既要背着电池跑，又要拖着油箱走，活脱脱的＂电油两栖动物＂。

商用车赛道卷出新花样

江淮瑞风E3和北汽王牌EM7正在隔壁虎视眈眈。前者配置更花哨，后者价格更凶残。菱智新能源看似卡住中间位，实则被前后夹击。更麻烦的是用户认知——开惯柴油车的老师傅们，总觉得电动车娇气。

销量数字更说明问题。前四月三位数的成绩单，放在新能源大潮里像颗小石子。经销商老陈苦笑道：＂现在卖车比卖白菜还难，客户进店先问能砍多少价，再说要送多少礼。＂