崩盘真相：国产车赢的不是发动机，日系彻底被打懵了？

崩盘真相：国产车赢的不是发动机，日系彻底被打懵了？

01

我身边两个朋友最近都在换车。

一个卖掉了开了五年的丰田卡罗拉，转头上了国产混动SUV。

另一个，日产轩逸刚跑两年，打算置换国产纯电。

他们不是没钱，也不是不认日系发动机省油。

但聊天的时候，说的最多一句是：现在国产车真不是以前那样了。

以前选车没啥选择，日系车便宜点，油耗低，开起来也不闹心。

除了发动机，好像没啥能挑出来夸的。

可现在，国产车配置、体验、安全、内饰、续航，都给你卷到极致。

发动机再神，上路也只是工具。

自己亲身试过几次。

例如，国产高端车上的智能辅助刹车。

一次堵车时，我差点没反应过来，车居然自己提示‘请抬脚’。

那一刻我就明白了，说发动机“秒天秒地”的年代已经过去了。

02

你要说日系品牌不懂吗？

我觉得不是。

他们比我们还明白现在卷什么。

只不过，转型慢了一拍。

可能装不懂，肯定也有无奈。

最近两年本田日产都开始关工厂，尤其是中国本地的线。

厂家自己心里清楚，不是自己不想做电动和智能，而是跟不上国产车的速度。

发动机也就那一套，量产几十年了。

变速箱也没啥新东西。

而国产品牌，偏偏就是在“能被卷”的地方，拼了命追。

从动力到续航，到主被动安全，还有智驾。

让车主有得选了，也有了新的认知。

想要更安静？国产品牌NVH做得比轩逸还强。

想要更安全？国产新能源有主动刹车，车道保持。

想看内饰？现在便宜的国产SUV都能让你怀疑人生。

而且发动机真的不是唯一决定因素。

03

有个车友老弟讲了个故事。

他年前去试驾国产2023款问界M7。

开了100多公里，电动模式下起步很快，动力来的直接。

最关键，降价力度直接打到心疼。

从9.4万跌到现在最低6.5万。

那种“价格跳水”，别说日系厂家，连我们这些老玩家都觉得太狠了。

配置一条条拉满，安全辅助比丰田高一个级别。

我跟他聊，发动机和电驱混着用，是不是容易坏。

他回我：好家伙，油电混动这些年，国产厂家问题都查出一堆，PPT造车也活生生熬出真家伙来了。

感觉现在的国产车不是“技术跟随”，而是直接从体验、配置和价格正面干趴了老一辈。

打个比方，现在买车，就像进了个自助餐厅。

以前只能吃米饭，现在有牛排海鲜，想吃啥自己选。

为啥还非得只吃米饭？

04

说到底，发动机再好，也就那回事。

早些年，全网都在吹“技术就是壁垒”。

现在你要是还执着发动机，那可能是真不懂。

用户都变了。

在这个“人人能选高配”的年代，动力不是唯一，能不能省心才是核心。

国产高端车能自己刹车，还能提示‘请抬脚’，这种体验日系品牌真的没做出来。

有一回，我去4S店看车。

销售还用发动机的可靠性说事。

但你问到智能化、辅助安全和内饰水平，他就开始“话术拉满”。

说人话就是，厂家只能用老本行兜底，别的只能硬撑了。

我有时候也自嘲——以前谁用颗粒捕捉器、谁在意GB 9743-2024这种法规。

现在实际都成了车圈刚需了。

国产车不是围绕国外技术转了。

是真的把体验和性价比卷出了全球的第一局。

老实讲，我开过一堆发动机牛X的车，但现在选车，我只关心会不会让家人更省心。

不是发动机败了。

是国产车水平把日系彻底打服了。