大概是九几年那会儿吧，我第一次有机会开上我心心念念的那种三菱越野车。
当时一看到那车，我就觉得特别高级，它有电动车窗，还有那种特别粗壮的宽胎。
我那时候对车的了解也不多，就知道这些配置在当时可是稀罕物，心里想着，有这些，肯定就是辆好车了，别提多带劲儿了。
光是看着那宽大的轮胎，就感觉这车特别有力气，特别霸气，好像开着它去哪儿都行，什么路况都不怕。
那时候，大家伙儿都挺流行给越野车装这种大宽胎的，觉得这样开起来更稳当，看着也更有范儿。
我就知道三菱这个牌子，是日本那会儿特别有名气的越野车，感觉质量肯定没得说，特别耐用。这辆车是99年的V31三菱帕杰罗，听起来挺专业的，其实就是当年大家公认的顶级越野车，特别受欢迎。
我平时也没开过什么特别好的车，当时一坐进去，那种感觉就完全不一样了。座椅很舒服，整个车的减震效果也特别好，开在路上，一点儿都不颠簸，感觉就像是坐在家里的大沙发上一样平稳，比我平时开的那些车舒服太多了，简直就是一种享受。
方向盘握着也特别有手感，转弯的时候感觉很精准，很有信心。
那车是矿山上的公用车，平时跑得特别多，一年下来，十万多公里都是小意思，可见它有多皮实耐造。虽然开着这么一辆好车，可毕竟是公家车，而且当时我还拉着管安全的主管领导，心里还是有点紧张的，生怕路上哪里出点小状况。
这车开起来是真的稳当，给我心里增添了不少底气。这车最厉害的，就是它那个叫做超选四驱的功能。那时候，我用着就觉得特别方便，操作起来特别简单，不像有些老车，想切换个驱动模式还得研究半天。
记得有一次在冰雪路面或者湿滑路段上开，这车的抓地力简直是没得说，稳稳当当的，就像是吸在地上一样，开着特别踏实，一点儿都不打滑，让人觉得非常安全。
还有个细节特别有意思，这车当时还安装了在那个年代特别少见的遥控启动功能。遥控器和车钥匙挂在一起，每次拿出来，我都觉得它比别人的车高一等，那会儿的科技感十足，在旁边的人看来，肯定也是觉得这车特别牛。那种小小的虚荣心，现在想起来，也挺有意思的。
总之啊，那次替班开三菱的经历，确实让我印象深刻，也算是对那时候的好车有了更直观的了解。它让我知道，一辆真正的好车，不光是牌子响，开起来的感受和各种实用配置，也都能给人带来不一样的体验。
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