雪铁龙推出了其最新版本的 C5 Aircross ，这款车在设计上忠实于原版概念车的独特风格，并融入了最新的科技元素，其中包括Stellantis品牌历史上最大的信息娱乐屏幕。这款SUV不仅提高了前代车型的舒适度和实用性，还提供了纯电动、轻度混合动力和插电式混合动力系统的选项。
新版的C5 Aircross继承了雪铁龙全新的设计理念，这一设计理念已经在最新版的C3以及改进型的C4、C4 X和Berlingo车型上得到了充分的体现。与前代车型相比，这款车的外观更具有雕塑感，并且更加重视空气动力学的设计，目的是为了进一步提高燃油的经济性。车轮的直径可以达到20寸，而与地面的距离可以高达200毫米。
令人感兴趣的是，这款量产车型维持了概念车的显著LED尾灯设计，为这款家庭旅行车注入了法国的风格。实际上，从设计概念车到大规模生产的车型，最明显的转变是采用了更为传统的门把手和更为粗壮的立柱。
从车辆的尺寸来看，最新版的C5 Aircross的车身长度达到了4 652毫米，而轴距为2 784毫米，与前一代车型相比，分别增长了150毫米和60毫米。
“C-Zen Lounge”座舱的内部给人带来了真正的惊奇。这款纤薄的悬浮式中控台配备了一块13寸的竖屏信息娱乐屏幕，而下方则整齐地排列着一系列的实体按键。这家公司指出，这是“Stellantis品牌历史上最大的中央高清触摸屏”，并且其所有部分都可以完全定制和固定。鉴于雪铁龙是Stellantis集团下属的以经济型汽车为核心的品牌，这种选择显得相当独特。
除此之外，该设备还配备了一个10寸的数字化仪表盘、抬头显示功能、无线充电系统、氛围灯以及全景天窗。触摸屏的后部设计了一个配有两个杯架的存储区域，同时中央扶手和车门的储物箱也为用户提供了更多的存储空间。从总体上看，其内部装饰既简约又具有现代感，使得通勤变得更为简单和方便。
雪铁龙的设计师使用了泡沫材料来制作仪表盘、门板和座椅，这使得车内的空间看起来就像蚕茧一样。标志性的雪铁龙Advance Comfort座椅现在比以前更加厚实，据说它能提供更好的身体支撑。前排的座椅配备了电动调节、加热、通风和按摩功能，而后排座椅则配备了可倾斜的靠背和加热功能。然而，与前一代相比，后排座椅没有三个独立的座位，并且已经取消了滑动功能。
雪铁龙表示，这款SUV具有更大的车身尺寸，这为后排的乘客提供了更大的腿部和头部空间。车辆的后备箱容量已经增加到651升，并且这个容量不会受到动力系统种类的制约。此外，车辆的后备箱底部设有一个容量为75升的储物区域，而车的内部空间则被40升的储物空间所环绕。
最新版的C5 Aircross是基于Stellantis的STLA Medium平台设计的，这一平台也被广泛应用在标致3008/5008、欧宝Grandland以及DS No8等车型上。这个平台很有可能也会为即将发布的DS No7提供支持。C5 Aircross品牌首次引入了这些共享架构，为纯电动动力系统敞开了大门，并且还新增了轻度混合动力和插电式混合动力的选项。最新版的C5 Aircross的每一个版本都配备了自动挡，并且是由前轮来驱动的。
e-C5 Aircross提供了两个不同的版本，都配备了单电机，这与标致兄弟的双电机动力系统有所不同。标准续航版的动力输出达到207马力，其续航距离为520公里，并搭载了73千瓦时的电池组。增程版的动力输出达到227马力，这得益于其更大的97千瓦时的电池组，使得单次充电的续航距离能够达到679公里。这两个版本的最大充电能力都是160 千瓦的直流电。
对于买家来说，入门级的C5 Aircross Hybrid 145或许是最受欢迎的选项。这款1.2升的涡轮增压三缸发动机具有134马力（100千瓦/136马力）的输出能力，并搭载了集成在六速双离合自动变速箱中的12马力电动机，该电动机由0.9千瓦时的电池提供电力。
此外，我们还提供了C5 Aircross的插电式混合动力195版本。这款车型配备了1.6升的涡轮增压四缸发动机和一台电动机，其综合输出功率达到了193马力（143千瓦/195马力）。动力是通过一个七速的双离合自动变速器传送到前轮的。更为关键的是，21千瓦的电池组能够将纯电动的续航距离增加到85公里。
C5 Aircross与其前代车型相似，都配备了雪铁龙独有的悬挂系统，并搭载了渐进式的液压缓冲技术，为驾驶者和乘客带来了如同魔法地毯的舒适体验”。另外，可供选择的Drive Assist 2.0套件能够支持2级的自动驾驶功能。
随着现有车型的停产，C5X快背式SUV即将退出市场，C5 Aircross注定会成为雪铁龙的旗舰车型。对雪铁龙来说，这是一个符合逻辑的变化，虽然这不是令人兴奋的，但在实用性、舒适度以及当前的电动化方面，它已经实现了加倍的投资。
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