1月底，摩托车圈又被无极投下了一枚重磅炸弹，全新运动踏板翼龙SR150R正式上市，官方指导价定在了10980元 ，这个价格瞬间在车友群里炸开了锅，因为就在几天前，大家还在猜它怎么也得卖1.2万 。
结果无极直接把这个级别的价格门槛，又往下拽了一大截。
这个价格到底有多狠？
得有个参照，目前市面上主流的150cc运动踏板，价格大多还卡在1.3万到1.5万元之间 ，无极这次不仅把价格做到了1万出头，而且它还是一线大厂的身份 。
直接对手升仕150X，刚刚以11800元的价格上市，被不少人称为性价比天花板 ，现在无极SR150R比它还便宜了800多块 ，这就好比两个人打架，对方刚摆好架势，无极直接一记重拳把擂台的地板砸了个坑。
更关键的是，这个价格不仅打击对手，连自家兄弟都不放过，对比自家同样主打运动的SR150S（售价12980元），SR150R直接便宜了2000元 ，这操作确实少见。
便宜的背后，配置缩水了吗？
这才是最让人惊讶的地方，它没有因为价格低就砍掉关键配置。
安全性上，双通道ABS防抱死和TCS牵引力控制是标配 ，这两样东西对新手来说特别重要，雨天路滑或者急刹车时，能很大程度上保住车身稳定，防止摔车 。
实用性上，无钥匙启动、自动启停、脉冲点火、双充电口都给配齐了 ，尤其是一键驻车功能，等红灯或者坡道停车时，轻轻一按就能锁住后轮，不用一直捏着刹车，这细节很讨喜 。
外观上那个透明的破风翼，虽然实际作用不大，但辨识度直接拉满，让这车一看就不是普通的买菜踏板 。
动力是熟面孔，胜在稳定。
发动机用的是无极那台招牌的149.6cc水冷发动机，最大功率11.6千瓦，最大扭矩14.7牛·米 ，数据不算同级最猛，但这台机器累计销量已经超过了62万台 。
这意味着什么？意味着它的可靠性经过了市场验证，维修保养方便，配件也好找，很多二三线品牌的150踏板，用的就是无极这台发动机 ，SR150R这套动力，主打的就是一个成熟和省心。
骑起来怎么样？对新手极其友好。
SR150R的座高只有755毫米 ，这个数据很直观，身高160厘米左右的人坐上去，双脚也能比较稳地着地 ，整备质量136公斤，推车、挪车不费劲 。
它的定位很清晰，就是给那些刚拿驾照、预算不多、想要一台个性好看的车用来通勤代步的年轻人 ，它不追求极致的赛道操控，而是在城市里穿梭灵活，跑个小短途也能胜任。
9升的油箱，百公里2.2升左右的油耗，续航跑个350公里问题不大 ，这意味着加满一箱油，上下班代步的话，半个月不用跑加油站。
了，有得必有舍，为了控制成本和定价，它用的是液晶仪表而不是更贵的TFT彩屏 ，座桶空间比较浅，放不下全盔 ，但这价格摆在这，这些取舍大部分人也能接受。
一点思考。
无极这步棋，把150cc级别运动踏板的竞争推向了新的高度，以前1万出头只能买125cc的踏板或者二三线品牌的150，现在一线大厂带着全套安全配置杀进来，受冲击最大的其实是那些原本靠低价生存的品牌 。
对于消费者来说，这是好事，同样的钱，能买到更好的产品，SR150R的出现，可能会让更多人开始思考：我真的需要为了一点点动力提升，多花两三千块钱吗？
答案可能因人而异，但对于只想买台好看、好骑、靠谱的踏板过日子的普通人来说，无极这次确实给了一个难以拒绝的选择。
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