1.6T 的最大功率 125kW，最大扭矩 250N・m，匹配 爱信第三代 8AT 变速箱，不管是高速超车还是市区跟车，动力输出都顺得很，没有顿挫感。
要知道，现在 10 万级的合资车，大多还是 1.4T+6AT 或者 1.5L 自吸的组合，国产车型虽然动力参数漂亮，但用 爱信 8AT 的几乎没有，大多是自主研发的 DCT 变速箱，稳定性和换挡逻辑还是有差距。
思身边有个开这款车的朋友，跑高速时转速 120 码才 2200 转左右，油耗也就 6 个多，长途开下来又稳又省油，难怪老车主都叫它 “高速之王”。
可就是这么一款硬件实力在线的车，月销量始终在几千台徘徊，有时候甚至跌破千台，和同价位的 本田 XR-V、丰田锋兰达，还有国产的 哈弗 H6、吉利博越 比起来，是冰火两重天。
这到底是为啥？
思琢磨了好久，觉得根本不是车不好，而是法系车这些年一直没踩中国内消费者的 “爽点”。
首先说认知偏差这事，真的太影响销量了。
很多人一提到法系车，要么想到 “反人类设计”，要么觉得 “维修贵、配件少”，但这些印象大多是十年前的老黄历了。
现在的法系车，内饰设计已经正常了很多，按键布局也符合国人习惯，而且配件价格早就降下来了，常规保养一次也就 500 多块，和大众、丰田差不多。
可架不住谣言传得广，思见过不少准备买车的朋友，一听说看法系车，身边人立马劝 “别买，后期麻烦”，听得多了，就算心里有点想法也打了退鼓。
还有人觉得 10 万出头的合资车肯定减配严重，却不知道这款车的 高强度钢使用比例达到了 74.2%，镀锌钢板覆盖率 82%，车身刚性比很多同价位竞品都强，只是这些 “看不见的地方”，厂家不会天天宣传，消费者也没心思去了解。
然后是 配置取舍的问题，法系车好像一直搞不懂国内用户想要啥。
10 万级的消费者，买车最看重啥？
大尺寸中控屏、全景天窗、皮质座椅、L2 级辅助驾驶 这些 “看得见摸得着” 的配置。
可这款车呢，入门版居然还是 卤素大灯、手动空调、织物座椅，中控屏也只有 8 英寸，连 CarPlay 都要选装。
反观同价位的国产车，12.3 英寸双联屏、全景天窗、电动座椅 都是标配，甚至还能给你配 面部识别、自动泊车，视觉冲击力直接拉满。
思不是说卤素大灯不好用，手动空调不实用，只是在这个 “颜值即正义” 的时代，法系车把太多成本花在了 用户感知不强的地方。
比如它的 底盘调校，确实是行业顶尖水平，过弯侧倾小，颠簸路面过滤得干净，但这些优势只有开起来才能感受到，大多数人买车时就看静态配置表，谁会花一下午时间去试驾感受底盘？
营销不到位也是个大问题。
这些年，其他合资品牌都在拼命宣传自己的技术亮点，比如 丰田的混动、本田的地球梦发动机、大众的 MQB 平台，国产车更是把智能配置吹得天花乱坠。
可法系车呢？
还是老一套的宣传 “底盘大师”“赛道基因”，这些话术对年轻消费者来说太遥远了。
年轻人谁知道 WRC 拉力赛？
谁关心 勒芒 24 小时耐力赛冠军？
他们更在意的是车能不能连智能家居、能不能语音控制空调、能不能拍个短视频发朋友圈炫耀。
思发现，法系车很少和 科技、年轻 这些关键词绑定，广告投放也少得可怜，除了汽车爱好者，很多人甚至不知道它出了新款，更别说了解它的动力优势了。
还有 售后网络和保值率的隐性短板，虽然很少有人明说，但确实影响着消费决策。
思老家是个三线城市，以前有三家标致 4S 店，现在只剩一家了，而且还在郊区，保养一次要开半个多小时。
反观大众、丰田，几乎每个县城都有服务网点，维修保养特别方便。
保值率方面，这款车开三年的保值率大概在 45% 左右，而本田 XR-V 能达到 60% 以上，就算是国产的哈弗 H6 也能到 55%。
对于很多打算开三五年就换车的家庭来说，这几万块的差价可是实实在在的损失，自然会优先选保值率高的车型。
其实思觉得，法系车现在的处境，和韩系车五六年前很像。
那时候韩系车也是技术不错但销量低迷，后来通过 调整产品策略，加大智能配置投入，推出年轻化设计的车型，慢慢又回暖了。
法系车要是想改变现状，真得好好学学。
比如把入门版的 卤素大灯换成 LED，加个 中控大屏和 CarPlay，这些成本增加不了多少，但能大大提升消费者的第一印象。
营销方面，多和 科技博主、汽车网红 合作，让更多人知道它的 1.6T+8AT 有多香，而不是一直抱着 “底盘优势” 不放。
话说回来，10 万出头能买到这样的动力总成和车身刚性，真的很值。
思觉得些预算有限、注重驾驶质感、打算长期开不换车的消费者，完全可以考虑这款车。
它可能没有那么多花里胡哨的配置，但 三大件稳定可靠，高速开着安心，日常代步也省油。
只是法系车需要明白，现在的汽车市场早就不是 “酒香不怕巷子深” 了，光有好产品还不够，得让消费者知道你的好，满足他们的核心需求，才能被市场认可。
思身边有个朋友，去年就顶着压力买了这款车，现在开了快一年，逢人就说买对了。
他说最让他惊喜的是 高速稳定性，上次开着它跑了一趟长途，遇到大风天气，车身一点不飘，超车时动力随叫随到，变速箱换挡也特别平顺。
而且 车内没有异味，后来才知道用的是 低 VOC 环保材料，这一点对有孩子的家庭太重要了，只是厂家从来没重点宣传过。
现在的汽车市场竞争越来越激烈，10 万级价位更是神仙打架，国产、合资各显神通。
法系车想要突出重围，光靠降价是不够的，得 找准自己的定位，把优势放大，同时补齐短板。
毕竟消费者买车，买的不只是一套动力总成，还有 配置、服务、保值率等一系列从体验。
思真心希望这款 “高速之王” 能被更多人看到，毕竟这么好的硬件实力，被埋没真的太可惜了。
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