首周售出千辆的AION UT Super，为何瞬间陷入“天窗变铁皮、补贴落空、租电池套路”三大争议？广汽埃安、京东、宁德时代三强联手，却让首批用户集体踩坑，这背后究竟是流程失误还是系统阵痛？更值得关注的是，事发后企业一周内连开两场“听劝会”，现场承诺补偿、开通退款——这场看似难堪的风波，反而暴露出转型期企业的真实困境：犯错不可怕，可怕的是不认错。正如嘉宾所言，‘这场风波虽然是一场危机，但更像一场及时的暴风雨，暴露了问题，也催生了改变。’当企业从‘我说你听’转向‘你骂我听’，用户的声音才能真正推动进步。
主持人:我们这一期要深入探讨的，是广汽埃安最近推出的AION UT Super这款车，首周销量就突破一千多辆，可以说是开门红，热度拉满。可你猜怎么着？这边销量刚冲上去，那边骂声就铺天盖地来了。你说这事儿是不是挺魔幻的？嘉宾:对，我一听到这个反差也愣了一下。你说三家大公司联手——广汽埃安、京东、宁德时代，按理说资源、经验都不缺，怎么刚上市就翻车了呢？这不像是那种小作坊会犯的错啊。主持人:就是啊，你刚说‘翻车’，这个词挺准的。我第一反应也是，这不像是技术问题，更像是流程上出了岔子。三家大厨联手做一道菜，大家都等着尝鲜，结果端上来发现味道不对，甚至菜都上错了，你说这多尴尬。嘉宾:没错，而且更关键的是，这不是一道菜的问题，而是三道菜都出了问题。用户反馈集中在这三个点上：宣传的玻璃天窗变成铁皮顶、发票城市不对导致补贴拿不到、还有那个租电池方案，月费三百九十九块钱听着便宜，结果每月只能跑三千公里。每一个问题都挺扎心的。主持人:你刚说‘三道菜’，这比喻太贴切了。我听着都替用户心疼。尤其是那个天窗的事，你想想，人家看宣传图的时候，心里想的是‘这车多通透多高级’，结果提车一看，头顶一块铁皮，这落差感，简直像网购衣服，图是带刺绣的，收到是纯色T恤，你说气不气？嘉宾:是，我明白你的意思。而且你别忘了，这还不只是心理落差。第二个问题直接动了真金白银——发票开在一个城市，但用户要在另一个城市上牌，结果国家新能源补贴没了。这可不是小数目，少说几千上万，对很多家庭来说，这笔钱省下来可能就是一次旅行或者孩子的兴趣班。主持人:对，我确认一下，你是说，表面上看是流程问题，实际上等于让用户自己承担了企业的运营成本？这不就是变相让消费者买单吗？而且还是在他们最信任你、第一批支持你的时候。嘉宾:换我说一遍，问题就出在这儿。企业可能图的是集中开票效率高、管理方便，但从用户角度看，这就是‘你们图省事，我们吃大亏’。这中间的脱节太明显了。就像你寄快递，地址填错了，结果优惠券用不了，谁不火？主持人:嗯，我听着都上头。那第三个问题呢？租电池月费三百九十九块钱，听起来是便宜，但每月限三千公里，这不就是给网约车司机挖坑吗？人家一个月跑一万五，这方案不是优惠，是枷锁啊。嘉宾:打个比方，这就跟手机套餐一样。你选了个月租便宜的，结果流量一超就断网或者天价收费。表面上是降低门槛，实际上是把风险转嫁给了用户。而且这种条款藏在合同里，用户一开始根本注意不到，等发现问题，车都提了。主持人:听起来就是，优惠给得明明白白，限制藏得神不知鬼不觉。你说，这算不算‘套路’？至少用户觉得是。那广汽埃安后来怎么应对的？总不能就这么 letting it go 吧？嘉宾:有意思就在这儿。他们没躲，也没甩锅，反而在一周之内连开两场‘听劝会’。你注意这个词——‘听劝会’，姿态放得特别低，就是说‘我们知道错了，来听大家骂，来改’。而且拉上京东和宁德时代一起，表示这不是我一家的事，我们共同面对。主持人:等一下，你是不是想说，这已经不是简单的道歉，而是一种态度的转变？以前是‘我们发布，你们接受’，现在是‘我们搞砸了，请你们来教我们怎么改’？嘉宾:对，我明白你的意思。而且他们不只是嘴上说说。会上直接承诺：天窗问题给补偿，补贴问题负责到底，不想买了？行，退订退款通道直接打开。这在车企里算挺狠的一招了，等于认错加买单，不玩虚的。主持人:说实话，听到这儿我有点意外。一般大企业出事，要么冷处理，要么发个模板声明。他们这反应速度和诚意，倒是让人刮目相看。但问题是，为什么这些问题会同时出现？三家大公司联手，连这种基础环节都能出错？嘉宾:这就是关键了。你要问我的看法，这不完全是态度问题，更像是一个企业‘大换血’时期的阵痛。广汽埃安现在内部正在经历剧烈调整：换了新领导，跟广汽传祺整合资源，跟高端品牌昊铂划清业务，还要引入华为的智能驾驶技术。整个公司像在装修房子，各个房间都在敲打，这时候难免灰尘满天，东西放错地方。主持人:你刚说‘装修房子’，这比喻太准了。我脑子里立马浮现那种场景：这边电工在接线，那边木工在打柜子，沟通不上，最后插座装反了。所以你的意思是，这些问题不是某个人的失误，而是整个系统在磨合期的断层？嘉宾:没错。而且更重要的是，过去广汽埃安靠纯电专属平台吃到了红利，但现在市场变了，插混、增程都起来了，用户选择多了。他们不能再靠老经验活着。这次AION UT Super的问题，就像一次压力测试，把内部流程的漏洞全测出来了。主持人:那问题来了，其他车企也在转型，怎么没出这么大篓子？是不是广汽埃安的管理本身就有点问题？嘉宾:这是个好问题。但我觉得，与其说管理有问题，不如说它的问题暴露得更早、更彻底。很多企业可能也有类似疏漏，但没被放大。而广汽埃安这次是新产品、新合作、新团队三碰头，关注度高，一出事就是放大镜下的事故。反过来说，这也让它不得不快速应对。主持人:我改一下说法，这场风波虽然难看，但至少让他们把病灶找出来了。要是藏着掖着，以后可能就是大病。所以你的意思是，这反而是一件好事？嘉宾:某种程度上，是的。这就像一场及时的‘体检’。发烧了不可怕，可怕的是不知道自己发烧。现在他们知道疼了，也愿意低头改，甚至还开了‘听劝会’这种新形式，说明企业文化在往更开放、更用户导向的方向走。主持人:我听着有点共鸣。你说，以前企业是‘我说你听’，现在是‘你骂我听’，这转变不容易。而且他们已经开始行动了，比如推出i60增程车型，不再死守纯电，这不就是适应市场的信号吗？嘉宾:对，而且更重要的是，他们从这次事件里学会了怎么从错误中赢回信任。代价是不小，但拿到的是真材实料的课程笔记。以后再遇到类似问题，反应可能会更快，机制也会更成熟。主持人:简单总结一下，这件事告诉我们：对企业来说，犯错不可怕，可怕的是不认错、不改错；对用户来说，支持新品要擦亮眼，尤其是那些‘看起来太划算’的方案，背后可能藏着限制条款。嘉宾:我补充一下，还有一点：现代汽车已经不是单纯的交通工具了，它背后是跨界合作、金融方案、政策落地的复杂系统。任何一个环节没盯住，都可能让用户踩坑。所以企业协同能力，比以前更重要了。主持人:回到最开始的问题，这场‘考试’，广汽埃安算是及格了吗？我觉得，答卷前半部分是零分，但后半部分，尤其是‘听劝会’那几招，能打八十分。至少他们没逃避，而是选择面对。嘉宾:我同意。而且你看，他们现在推出增程车，也在证明自己愿意走出舒适区。这场风波，或许真会成为他们转型路上的一个重要节点。主持人:找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。我觉得最值得记住的是：‘这场风波对广汽埃安来说，虽然是一场危机，但更像是一场及时的暴风雨，暴露了问题，也催生了改变。’ 这句话重要，是因为它提醒我们，企业成长不是一帆风顺的，真正的进步，往往始于承认自己走错了路。感谢B的分享，也谢谢大家的收听。
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