日常通勤问题，成了当代年轻人的第一个难题，不是每天在摩肩接踵的公交上，感受着夏日的燥热，就是在人潮如海的地铁里，奔赴下一趟地铁。每个上下班的历程都让人倍感身心疲惫，解决办法也有，住个距离公司近的位置或者买一台车。前者将会大幅度提供经济支出，还不一定一劳永逸，如果出现人事变动，还不一定久居。后者则在一定程度上缓解这个问题，同时带来全新的生活体验，当然，也会占据一部分经济支出。因此，10万元左右的购车成了当代年轻人的首选。今天，笔者就给各位分享一下两款10万元级别的国产轿车，看看能否让诸位满意。
第一位：长安逸动PLUS
指导价：7.29-10.39万元
（2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型 指导价：9.39万元）
作为一款国产小轿车的代表，长安逸动PLUS的综合素质还是有目共睹的。无论是其动感的车身姿态还是整车的性能表现都还是很不错的。特别是其蓝鲸动力1.4T+7DCT的动力总成，在10万元级别属于比较优秀的机械素质表现了，对于日常家用来说，还是没啥压力的。
根据第三方小熊油耗的数据显示，逸动PLUS的百公里综合油耗为8.22L，加注92#汽油。整车的燃油经济性也还不错。
在缺点方面，长安逸动的隔音确实不太行，新车也有一些异味，但是放上一阵子，或者车内放个香薰会好很多。变速箱在低速换挡时会出现一定程度的顿挫问题，行驶品质确实差了一些。车机的反应程度也有些卡顿，确实在舒适性上还是同合资有些差距。
第二位：帝豪L
指导价：9.39-10.99万元
（2022款 1.4T CVT至尊型 指导价：10.99万元）
帝豪L作为依托BMA架构打造，整车的机械素质和驾驶质感较之帝豪提升不少。同时整体的风格也是偏向运动化的表现，但是为了缤瑞呈现差异化，帝豪L还是更为家用性一点。帝豪L采用了1.4T+CVT的动力总成，该款发动机诞生于吉利自家的罗佑工厂，同样是自研发动机。
根据第三方小熊油耗数据显示，帝豪L的百公里油耗为7.88L。相较于逸动PLUS的差距还是略微领先，燃油经济性还是很不错的水准。
在缺点方面，帝豪L底盘偏硬，并不算舒适的调教。变速箱同样存在一定程度的顿挫问题，隔音的表现也较差。车机系统不太灵敏，略显迟缓。空间表现只能说符合其定位，并没有给到很充裕的空间表现，勉强满足日常家用。
最后：相信很多朋友在这个价位选车一定会很纠结，对于一台通勤代步的交通工具，并不能要求太多。在这个价位选择合资车型，基本上就是在买三大件，无论是用料还是配置都与国产车差距甚远，就看各位车友如何取舍了。您会选国产车还是合资车呢？
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