如今的汽车行业比以往任何时候都更加透明，像布加迪这样的顶级超跑制造商，会向车主、车迷和媒体开放Tourbillon研发的每一个阶段，从首次亮相到第一次启动。
在幕后纪录片系列《A New Era》中，布加迪开发团队前往塞维利亚进行赛道测试，让Tourbillon承受西班牙南部的极端高温，当地气温远高于104华氏度（约40摄氏度）。
对于一辆拥有1800马力混合动力系统的汽车来说，这是开发过程中的重要一环，尤其是当动力来自一台全新的自然吸气V16发动机，配合三台电动机和一套800伏电池时。
虽然Tourbillon外表看上去非常惊艳，但看不见的地方其实相当复杂，让一切维持在合适的温度是头等大事。两台电动机驱动前轴，第三台电动机与V16发动机协同工作，超跑在激烈驾驶时会产生大量热量。
为了实时掌握温度情况，布加迪在原型车上安装了200多个热电偶。这些传感器让工程师在车辆行驶过程中，随时监控动力系统及其他关键区域的温度，在西班牙的测试包含公共道路和赛道。
公共道路测试会让Tourbillon处于类似车主在炎热天气遇到堵车时的高温环境中。赛道测试则更加苛刻，发动机、电动机、刹车、轮胎和冷却系统会在同一时间承受高负荷。工程师们也在关注驾驶舱的表现，确保空调系统能为驾驶员和乘客维持舒适的温度。
另一方面，在瑞典阿杰普洛格（Arjeplog）进行的测试中，Tourbillon暴露在低至零下22华氏度（约零下30摄氏度）的环境中，工程师们重点考察寒冷天气下的行驶表现、制动性能、车身稳定性和低附着力路况。
这样做是为了看看这款车在更广泛环境中的真实表现，而不是单纯依赖模拟数据。量产版车型还没有亮相，在首批客户车交付前，还有大量的测试工作要做。
