这两年越来越多老司机喜欢十年的老车，特别十年前的豪车，那时候的用料和现在车的用料完全不同，即便是16年前的老车，驾驶质感、底盘的厚重感都很吸引力。当你预算来到30万，你以为只能买到新款奔驰C级？实际上2010款二手S65 AMG更有底气，情怀中带着V12的动力，也让许多消费者改变购车思维。
网上段子不是在说：当年它行的时候，我不是不行，现在它不行了，我还是不行。很经典的段子，但也说出许多人的无奈与心酸，所以我觉得二手S65 AMG没啥不好，毕竟当年落地价格在400万左右，还是6.0T V12动力，吸引力很强，但也有人会调侃它是“油老虎”。
我认为的情怀与经典是离不开外观设计，哪怕是16年的老车子，但S65AMG延续了奔驰过去“豪华”且经典的设局，也没有过于复杂的装饰，也没有夸张到极限的设计元素，经典的横幅式镀铬格栅配上立标，当年能开S65AMG也大佬级存在。
整个车身线条非常笔直，轮眉也有外观且圆润的风格，侧面轮廓不浮华，但能够站稳脚跟。最能体现车主身份的地方是尾部V12标签，还有双边四排气布局，这种身份象征不是任何车型可以比拟的。而且它机械质感很高级，还配有电吸门和机械门把手，安全性高于隐藏式门把手，耐用又实用，这类车一般车主都会保养的很好，哪怕是16年的前车，外观车漆依旧没有老化。
车内延续了顶级旗舰座驾的豪华感，几乎都是真皮包裹，当年桃木面板也是深受老板喜欢，即便现在依旧是土豪圈里离不开的话题。现在车多数都塑料材质，仿皮废纸，根本无法赋予内饰更高端的视觉感。中控台还镶嵌有万国机械表，这种细节设计才能体现出旗舰豪车该有的品质。
配置在当年也是天花板的存在，除了有DVD还有座椅多项调节、关键座椅还支持自动缩紧，每一次过弯都能感受到被安全带包裹住，并且座椅腰部、肩部和腿部都可以调节，很多配置在当年都是天花板的存在，品质与可靠性也不是电子配置可以取代的。
当你打开引擎盖，你会发现这台V12发动机到边缘细节的设计都那么严谨，与六缸“半空”状态的发动机完全不同的设计，更像一台是德国人的艺术品，包括细节接缝、密封、防水都非常棒，甚至电池还是德国原装进口，16年的坚持，发动机如此干净，可见前车主对它有多么疼爱。
除了细节之外，这台6.0T V12动力超过600匹马力，扭矩来到1000牛米，百公里提速仅4.5秒，即便放在今天，这样的动力性能还可以碾压许多豪车，但它来自16年前的技术。适配的是配5速自动变速器，虽然档位不多，但是连续感和动力瞬间爆发的推力，也能给你更多的自信。
这台车底盘质感很厚实，关车门的声音非常厚重，并且转向手感柔软，毕竟是老车了，转向有点粘，精度不高，油门踏板也不会特别灵敏，但只要你愿意加油，动力也能随时被唤醒，如同野兽一般陪伴着你，为你提供更平顺的乘坐体验。
S65 AMG的身份体现在于后排，配有独立娱乐屏，还可以反向控制前排屏幕，另外独立天窗、车顶化妆镜、还有滚轮式机械按键，很多设计逻辑在现在很少看到，一切都由老板来决定，掌控权在老板手中，或者这就是S65 AMG魅力。
后排同样支持靠背、腰部等多处调节，加热、通风和按摩功能，当年也有。而且实体按键的阻尼感、镀铬质感都比触屏的响应速度更快，车内也有迷你冰箱、可以放四瓶香槟、尤其是隔音、隔热、美感等细节棒，包括后排头正也支持电动升降，整个座椅布局更靠后，半躺式姿态也让长途不劳累。
