福特紧急召回三万辆汽车？从“美国骄傲”到“召回专业户”？

福特紧急召回三万辆汽车？从“美国骄傲”到“召回专业户”？

“这车还能不能开了？”——这是无数福特车主最近的心声。2025年6月，福特汽车公司接连发布多起召回公告，涉及美国市场超3万辆汽车，从控制臂脱落、制动系统故障到转向系统失灵，堪称“安全隐患全家桶”。更令人心惊的是，这仅仅是福特近年频繁召回的冰山一角。今天，我们就来扒一扒这场召回风波背后的真相。

6月1日，福特宣布召回29,501辆汽车，原因直指“控制臂脱落”。这可不是小毛病——控制臂是悬挂系统的关键部件，一旦脱落，车辆会瞬间失去转向能力，相当于“开着轮椅上高速”。据NHTSA披露，此次召回涉及福特Explorer、林肯航海家等热门SUV，车主们纷纷表示：“后怕！要是高速上出事，命都没了！”

同日，福特扩大召回范围，针对2023款探险者车型启动专项召回。问题出在制动系统：制动液泄漏、制动踏板行程过长，轻则“刹车变软”，重则“踩到底车不停”。有车主吐槽：“倒车时刹车突然失灵，差点撞上后墙！”

7月3日，福特再发召回令，30,735辆2022-2023款Mustang因转向系统故障被召回。问题根源在于电子助力转向系统（EPS）的辅助扭矩传感器校准错误，导致方向盘“自动摆动”或违背驾驶员意图转向。有车主形容：“方向盘像喝醉了酒，左右乱晃！”

召回公告发布后，福特经销商瞬间被挤爆。有车主吐槽：“预约维修要排到三个月后，这车还敢开吗？”更糟的是，部分零部件缺货严重，有车主等配件等了半年，直呼“福特这是在考验我的耐心！”

召回事件直接导致福特二手车价格暴跌。据某二手车平台数据显示，涉事车型残值率下降15%-20%。有车主无奈：“刚买半年就召回，现在想卖车，车商直接砍价3万！”

面对质疑，福特将部分问题归咎于供应商。但车主并不买账：“零件是你们选的，检测是你们做的，现在出事了甩锅给供应商？”更有网友扒出，福特近年召回次数高达44次，涉及数百万辆汽车，堪称“召回专业户”。

福特召回事件暴露了汽车行业的供应链顽疾。为压缩成本，部分车企采用低价零部件，导致质量隐患频发。有业内人士透露：“一块控制臂，便宜的和好的成本差3倍，车企选哪个？”

随着汽车智能化程度提升，软件缺陷已成为新召回源头。2024年福特32起召回中，14起与软件相关，占比达44%。此次Mustang召回再次证明：OTA升级无法完全替代物理召回，软件问题同样致命。

从“美国骄傲”到“召回专业户”，福特正经历前所未有的信任危机。