工信部刚刚曝出了一批10万级的新能源SUV信息，不少车型最快在今年头几个月就会上市，让关注新能源的朋友有了新的期待。这其中，几款车的亮点都挺抓人眼球的，尤其对于预算有限但又想要追求科技感和实用性的家庭用户来说，可能会是不错的选择。
埃安N60的外观完全换了新套路。车头短而厚实，前方那条粗黑的贯穿饰条很，中间的发光LOGO在夜里应该挺有辨识度。双横杠的日行灯带和矩阵式LED大灯配合得有点未来感。雾灯区和底部都有通风口，看着简洁却不失高级。侧面比较干净，A柱角度大，前面还有个三角窗，坐上去时可能视野会更开阔一点。尾部也和前脸呼应，灯组设计很整齐。它的尺寸是4615/1860（1883）/1673mm，轴距2775mm，对10万级SUV来说算挺大的。
内饰的雏形从谍照能看个大概，悬浮式仪表和大中控屏是标配，全系零重力座椅带按摩、高速领航智驾也少不了。我在车展上摸过零重力座椅，坐下那一瞬间，腰背像被轻轻托起，很舒服，尤其是长途应该能减少疲劳感。它的动力是前置单电机，磷酸铁锂电池，续航有410、510、630公里三个版本。值得一提的是配了新的非晶碳化硅电驱，据说同样一度电能比市面上一些大热电车多跑1公里，这事虽然得实际测试才敢下结论，但听起来就很诱人。整体感觉它还是瞄准家庭纯电用户，空间够大，价格不算离谱，这俩点本身就在新能源圈很杀。
吉利银河M7的样子和银河L7有些神似，但细看差别不少。前脸是家族式的封闭设计，日行灯贯穿更宽，大灯和它融在一块，不再分开，看着更利落。侧面的线条硬朗，有点燃油车风格，门把手还是传统的那种，车顶往后收，运动感其实比照片里更明显。尾部用的是贯穿尾灯，中间吉利的英文标，左右的灯角锋利，看着精神。尺寸是4770/1905/1685mm，轴距2785mm，标准5座SUV。
内饰目前没公布，但可以参考L7的布局，估计不会有太大变化。它的动力是1.5L发动机+插混系统，82kW申报功率，配磷酸铁锂电池，不同细分型号的电池供应商不一样，不过都支持外接充电，这对于喜欢长途开插混的用户来说方便不少。我曾开过类似的1.5L插混长途，油门反应偏柔，长距离跑还算轻松。银河M7上市后要和星舰7搭档打市场，这种双车策略，就看能不能做到定位差异化，否则有时候反而会抢自己风头。
五菱星光L的造型非常贴近主流新能源审美，贯穿式灯组前后都有，前灯配了T形点缀，亮起后挺亮眼，有网友说它前脸像理想，尾灯像路虎，这样的混搭其实很有记忆点。它还提供全景天幕、多样格栅样式、前摄选装等个性化配置。而且保留了传统门把手，在现在大家都追隐形的潮流里显得有点“保守”，但传统把手在冬天戴手套开门时，反而比隐藏式更省事。
配置方面，自动泊车、L2辅助驾驶、360全景影像、高速自适应巡航、全景天窗都有，这套如果放到合资车上，定价肯定要加码一截。动力方面，有1.5L和1.5T两种插混，电池是31kWh和37.9kWh两种，纯电续航工信部标准分别是150km和185km，如果按CLTC标准会更长。馈电油耗在百公里5.85L左右。对家用来说，这个续航和油耗很均衡，我有一次试驾类似容量的插混，短途全电、长途油电结合，用车体验比纯电更灵活。价格方面，估计会主打10-15万区间，配合五菱的品牌影响力，还是有可能再造一个热销款的。
站在个人角度这几款车都是在现有主流设计和实用配置上做了不同的强化，比如埃安N60的空间和续航，银河M7的插混动力，星光L的个性化选装和平衡的续航油耗。对于10万-15万预算的家庭用户，买车时除了看外形和配置，日常使用成本和长途舒适度也是关键考虑点。
你平常在选车时，是会更看重空间和舒适，还是动力和续航？如果这些新SUV里有一辆刚好戳中你的需求，你会愿意等它上市试试吗？
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