说真的，看到吉利星越L PLUS最新流出的实车图，我第一反应是：吉利这是要把“迈巴赫”的活儿给抢了啊？
这车长4955mm，轴距直接干到2900mm，尺寸比汉兰达还大一圈。
关键是那个双色车身，配上镜面大饼轮毂，C柱还有个专属徽标，乍一看真以为是台百万级的奔驰GLS。
网上已经有人开始叫它“吉巴赫”了，这外号起的，挺贴切。
8月31号吉利刚发了官图，说是中大型旗舰智混SUV。
按理说这级别、这气场，卖个三十万不过分吧？ 但根据曝光的信息，它的定价很可能锚定在15到20万这个区间。
如果真是这个价，那20万以内能给到啥？ 除了刚才说的“面子工程”，里子更狠。
底盘方面据说会用上前双叉臂独立悬架，配上双腔空气悬架和后轮转向。
你想想，途观L、CR-V那个价位还在用麦弗逊加螺旋弹簧，星越L PLUS直接把百万豪车的底盘三件套搬过来了。
开这么大一台车，有后轮转向，掉头转弯能灵活不少，不用再像开船一样来回揉库。
动力这块，吉利没跟风搞插混，走的是2.0T燃油和2.0T油电混动（HEV）两条路。
燃油版最大功率213kW，这数据放在同级里属于降维打击了。 混动版不能外接充电，上蓝牌，也不用交购置税。
说实话，对于那些没条件装充电桩、又不想有续航焦虑的人来说，这种不插电的混动反而是个实在的选择。
以前咱们总吐槽国产车只堆配置，底盘拉胯。
现在吉利这套“双叉臂+空悬+后轮转向”的组合拳打出来，如果价格真控制在20万以内，那真是把豪车的遮羞布给扯下来了。
毕竟账面数据再漂亮，也得看轮子转起来时那股底气还在不在。
轴距2米9、配双腔空悬+后轮转向，这配置放BBA上得卖40万！ 吉利星越L PLUS疑似仅15万起，“吉巴赫”真要掀桌子了？
谁说国产车只会堆沙发彩电？ 吉利这次把百万豪车的底盘三件套下放到20万以内，星越L PLUS这波操作，能让合资SUV集体失眠吗？
