在国内10万级紧凑级家用轿车细分市场上，人们似乎只会记得日产轩逸和大众朗逸，却很难想起本田思域、丰田卡罗拉等合资车型。这是为什么呢？其实熟悉上述几款车的朋友都很清楚，轩逸之所以常年霸榜，关键在于这款车入手门槛较低，经典款落地价仅8万左右，横向对比同级别的合资轿车，性价比更为突出。而像思域、卡罗拉，即便终端市场有价格优惠，入门款也比同配置的轩逸贵2万左右，这对于价格敏感的年轻家庭用户来说，自然选择轩逸的可能性更大。
还有一些原因决定了日产轩逸的畅销属性，它的V-Motion家族化设计语言年轻时尚，符合大众审美需求，同时座椅设计有“移动沙发”之称，内部空间布局合理，满足家用需求。在动力和使用层面，轩逸这款车搭载1.6L自吸发动机，适配CVT变速箱，油耗低的同时，平顺性也较为可观。着眼于当前，参考中国乘联会公开的2025年5月份全国乘用车销量数据，零售量总榜中，轩逸当月售出28618辆，排在第四位，仅次于吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV等主流纯电动代步车，排名超过小米SU7、特斯拉Model Y、大众朗逸、吉利星越L等热门车型。
通过销量数据不难看出，人们对日产轩逸的关注度如前，其所处的细分市场空间似乎并没有遭到比亚迪秦L DM、秦PLUS DM、海豹06 DM等新能源竞品车型过多的掠夺。实则不然，为了应对本土新能源企业接连发起的价格冲击，日产轩逸一直在灵活的调整终端价格。作为了解，日产轩逸在售车型指导价为10.86-17.49万元，叠加优惠后的终端裸车价为6.86-15.49万元，门槛价格直降4万元左右，算下来和比亚迪秦PLUS DM-i是同一个价位的竞争对手。【以上提到的价格优惠信息仅供大家参考，详情以当地经销商报价为准】
当然啦，在轩逸所售的车型中，也不光是经典版做出的贡献。选择十四代轩逸的年轻家庭用户也不少，其中2025款1.6L CVT真心版关注人数较多，官方指导价12.39万元，从本地经销商渠道了解到，目前综合优惠下来走按揭的话，裸车价可以降到8.89万元，算上购置税、商业保险、车船税等费用，落地价不超10万元，对于手上积蓄有限的年轻人来说，这个价格还是比较有吸引力的。不过，从配置上来看，“真心”版似乎无法满足所有对舒适性有过多要求的朋友。
在动力层面，轩逸真心版沿用1.6L+CVT动力组合，最大功率达到135马力，WLTC综合油耗5.87L/100km，车速最高可达186km/h，算是一个中规中矩的家用车动力水平，用于城市道路走走停停的使用场景绰绰有余，中低速轻快，兼顾低用车成本特性，只是面对急加速和超车用车场景时，可能会力有未逮。底盘部分，在售轩逸均采用前麦弗逊式+后扭力梁结构，没有意外，也不会让人有“德系质感”的期待，满足家用没大问题。
至于座舱内的配置，轩逸真心版给前后排乘客配备了足够的被动安全配置，包括前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘。其余配置提供倒车影像、主动闭合式进气格栅、无钥匙启动、仿皮座椅、8英寸中控屏、4G车联网、4扬声器音响、LED大灯、主副驾化妆镜、手动空调、后排出风口、塑料方向盘、单天窗等，和同级别的国产车相比，上述配置称得上是一些“基础配置”，有实用性，但舒适拓展能力有限。
不过有一说一，即便是“真心版”，日产轩逸的座椅填充仍然是同级别中数一数二的“软”，手掌按压下去后会有Q弹质感的回弹表现，坐在上面的时候，填充物对腰部、肩部的承托良好，虽然坐垫比较短，但不会让人有腿部落空的感觉，同时后排地台与坐垫之间的高度落差设计合理，双腿可以舒适的放在地台上，长途乘车也能减少一部分疲劳感。至于纵向空间，这是一辆拥有2712mm轴距的紧凑型轿车，以身高1米77的成年男性体验来看，前排座椅调整到较低的坐姿位置后，后排纵向腿部空间大约空余2拳左右，空间表现能让多数家庭用户满意。
结语
其实回归家用车的本质，大众迫切需要的还是空间、体感上的舒适，恰好日产轩逸能以10万级别的价格满足这些需求，动力平顺、经济，座舱设计务实、舒适，尽管在做工和用料方面，轩逸无法和主流的新能源车相提并论，但深耕中国市场多年的口碑仍是“金字招牌”，在乎可靠性和后期维护便利性的用户群体，仍然觉得轩逸是一款称职的家用代步车。
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