国庆假期第一天，还在纠结去哪玩，新能源车企们已经卷疯了——一份份9月销量成绩单扎堆冒出来，数字看得人眼睛都花了。有人第一次冲过6万辆大关，有人连续11个月稳站3万以上，还有人海外市场卖得比国内还热闹，这金九的车市，比国庆景区还挤！
最让人意外的得是零跑汽车，9月交了66657辆车，同比涨了快一倍，不光刷新自己的纪录，还把新势力单月销量的天花板又抬了抬。更厉害的是，它已经连续七个月霸占新势力销冠，前九个月卖了快40万辆，差不多抵得上去年一整年的量。之前在德国慕尼黑车展上，零跑还拿出了新车型Lafa5，这是要把生意做到全世界的节奏啊！
小鹏和小米也没掉队，一起闯进了“4万辆俱乐部”。小鹏9月卖了41581辆，同比涨95%，而且连续11个月交付超3万，前九个月累计销量比去年翻了两倍多，这增长速度跟坐火箭似的。小米作为新人更不含糊，第一次突破4万辆，门店也越开越多，现在全国119个城市里，402家门店等着接待客户，真是“酒香也怕巷子深”，渠道铺得够快！
蔚来也稳住了势头，9月交了34749辆，同比涨64%，连续两个月破3万。旗下乐道品牌卖了15246辆，萤火虫品牌也达成了2万辆交付的里程碑，看来多品牌布局确实管用。不过曾经的“领头羊”理想汽车有点压力，9月卖了33951辆，虽然环比涨了19%，但已是连续四个月同比下滑，还好新上市的理想i6据说5分钟就订出去1万辆，说不定能打个翻身仗。
传统车企这边也在变天。比亚迪总销量396270辆，看着不少，却第一次同比降了5.52%，查了才知道，主要是插混车型卖得少了，降了25%还多；但转头看海外，70851辆的新能源出口量，比去年翻了一倍还多，这真是“东边不亮西边亮”，全球化的步子走得挺稳。
吉利和长安更是让人眼前一亮。吉利9月卖了27万多辆，新能源就占了16.5万辆，同比涨81%，新能源渗透率直接冲到60.49%，领克品牌更夸张，渗透率快80%了，这是把宝全压在新能源上还压对了！长安9月销量26.6万辆，新能源10.3万辆，同比涨87%；长城新能源也卖了4.6万辆，涨了52%多，全都是历史新高，传统车企的转型速度，比想象中快多了。
上汽通用五菱也迎来了大日子，新能源第一次突破10万辆，达100593辆，以前总觉得五菱主打性价比，现在看来，在新能源领域也能玩得转。还有极狐、岚图这些第二阵营的品牌，一个个跟黑马似的：极狐9月卖16074辆，新车型T1一上市大定破3.5万辆；岚图连续八个月涨销量，新出的三款旗舰车，梦想家上市18小时就订出去1万辆；智己第一次月销过万，环比涨81%，这些品牌以前可能没起眼，现在却成了车市的“惊喜制造机”。
中国汽车流通协会说，9月乘用车终端销量预计220万辆，“金九”成色很足。而且新能源渗透率已经到了58.5%，意思就是现在买十辆车，差不多六辆是新能源，比去年还高了9%。更重要的是，海外市场成了新的增长极，不光比亚迪，奇瑞、吉利都在往国外闯，奇瑞还在港股上市，拿了钱就准备研发新车型，中国汽车要在全世界抢市场了！
以前说起造车，大家可能先想到国外品牌，但现在不一样了——新势力敢闯，老品牌敢变，海外市场能打，新能源渗透率越来越高。这场金九之战，哪里是车企之间的竞争，分明是中国汽车行业在打一场“翻身仗”！而且最受益的还是消费者，车企卷得越厉害，能选的好车就越多，价格还可能更实在，这不就是实实在在的福利吗？
30来岁的人，买车要么看性价比，要么看智能配置，要么纠结续航够不够用。接下来“银十”要到了，问界、极氪这些品牌已经开始搞购置税补贴，蔚来也有加电补贴，说不定还能等到更多优惠。你们觉得接下来哪家车企能爆出新惊喜？或者你们选车时，最看重续航、智能还是价格？评论区聊聊，看看谁的眼光能押中下一个“销量黑马”！
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