大家好，这期分享的是《2020款昂克赛拉真的好吗？来听听车主的真实用车感受吧》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，各路“神车”百花争艳。“国产销量王”哈弗H6，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“成功人士”标配的奔驰S级，在同价位竞品中鹤立鸡群。注重改善自身生活品质的今天，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功，正如马自达3昂克赛拉。
昂克赛拉是马自达倾尽全力核心打造的头牌车型，仰仗其新颖动感且富有整体感的外观造型，使得大多数购车群体把外观当作撑场面的“利器”的需求获得满足，因此，消费者对昂克赛拉称赞有加。时代在不断发展，消费者的眼光也变得越来越挑剔，颜值、省油、舒适、经济、拉风，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
驾驶者赵先生是我的一位朋友，开了朋友的福特福克斯三个月，最近全款11万又入手了辆昂克赛拉，经过1个月，总共1400公里的驾驶体验，他表示：两车差距明显。究竟昂克赛拉都有哪些长处和短处？与福特福克斯相较又有何差距？接下来就把时间交给车主。
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。不得不说，福特福克斯的外观着实跟昂克赛拉没法比。一看外观，立马让观众眼前放光，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，尾部的几处线条画龙点睛，让昂克赛拉多了一层神秘感。还是要说，福特福克斯的外观跟昂克赛拉差了一截。
昂克赛拉内饰不得不说，人性化的中控按钮和操作设计，让我对昂克赛拉增添了几分好感，车内材料与做工在同级别都是上乘水平，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，层次不必同级车逊色。若拿福特福克斯内饰与之对比，昂克赛拉的内饰更富有科技感与档次感，座包材质较软，乘坐较舒服，说句心里话，昂克赛拉的内饰的确是最好的。
动力是这台车很大的一个优点，采用了1.5自然吸气发动机的昂克赛拉，其最大输出马力为117Ps。变速体系采用6挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。在悬挂的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的倾斜。百公里加速数据突出，实际数据为12秒，比福特福克斯来说不落下风，但驾驶体验而言差距不大。
空间并不是它的强项，昂克赛拉中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。抛开尺寸因素不谈，从实际体验来说，头部空间局促，180的年轻人接近顶头。最后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适性受到较大影响。不过昂克赛拉却有非常不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。从数据上看，福特福克斯的空间似乎比昂克赛拉更强劲。
在油耗这点上，昂克赛拉的燃油经济性让人感觉惊喜，实际油耗仅为7.1L。在行人多和小车众多等情况的干扰下，城区的油耗让人有些意外，仅有9.2L，高速路的油耗则能降至5.9L上下。总之，昂克赛拉的油耗表现着实适合我的心意。
因此，我对昂克赛拉各方面的能力很满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管两款车在价格上差不太多，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在很多人承认它的价值与地位，名声和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过它之后，我的体验是九个字：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，昂克赛拉之所以可以深入人心，外观虽然功不可没，但不是全部，其他内饰、舒适性、操控方面表现也杰出，并且跟随车友的买车需求进行不断改变。因此，昂克赛拉着实是一款值得入手的车型。那么对于这款同类性价王昂克赛拉，大家都觉得怎么样呢？
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